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みなさん、こんばんわ。

先週衝動的に「ポチッ」と押してしまったRG-R、VOLVOフリークの方々のご指摘の通り、そのままでは履けません。

今日は自宅のすぐ近くにある「BITTE YOKOHAMA」でスペーサーを噛まして履けるかどうか診てもらいに行ってきました。



早速ピットに入れていただき、作業開始です。




もともとホイールを換えようと思ったのは、この画像のとおりハンドルを切るとインナーにタイヤが干渉しているのを防ごうと思ったため。
これは左のフロント部ですが、右はこれの倍ぐらいの面積が削れて鉄板の地肌が出てます。




作業中の様子です。まずフロント部にスペーサー無しで装着すると完全にブレンボキャリパーが当たります。
次に5mmのスペーサーを入れると惜しくもＯＵＴ。7mmでギリギリ当たらなくなりました。




リヤのキャリパーもフロントと同じブレンボ製ですが、若干小さめなので7mmで大丈夫なのは間違いありません。
でも、折角なのでもうちょっと外に・・・。
え～、結局フロント7mm、リアは10mmで逝くことにしました。


さて、今日のBITTEさんには２台の「Ｒ」な方が来られてました。
まずはトラムさん。この方も実はBBSユーザーです。（今はスタッドレスを履いてるので純正ですが。）
このV70R、珍しい左ハンドルでした。
S60Rを探してた時、実は左ハンドルを探してました。でも全国でもほんの数台しかタマが無いのに当然そんなものは１台も無く、やむなく右ハンドルにしました。
左ハンのＲ、羨ましいですね。
トラムさん、初めてお会いしましたが、今後ともよろしくお願いいたします。




もう一台は珍しい赤の「Ｒ」でした。
このクルマはエンジンルームを見せていただいたのですが、エアクリやコンピューターなど手が込んでました。
トラムさんのもそうらしいのですが、かなりのパワーが出てるそうです。
この方は屋根付きの駐車場を使ってるとのことでしたが、赤のボディはピカピカでした。
（すみません、お名前聞き忘れました～。）




帰り際にもう一台Ｒな方が来られましたが、お話しさせていただくことができませんでした。
（ちょっと帰りは急いでて、すみませんでした。）


さて、自宅に到着すると、この方が・・・
ニコルにオートライトの感度調整に行った帰りに寄っていただいたとのこと。とってもカワイイお子さんと一緒に来ていただきました。
重い純正ホイール＋タイヤを下ろすの手伝っていただきまして、ありがとうございました。




前後のタイヤ（ホイール）の位置、装着前と後の状態を確認してみましょう。
上の青っぽいほうが純正ホイール、下の明るいほうがRG-R＋スペーサーです。




まったく同じ角度から撮れてないので、ちょっと判りにくいですね。
実際は前後ともしっかり外に張り出してます。
ちなみに、前後ともこの状態がフェンダーに干渉しないギリギリの位置だと思います。特にリアはまだ余裕がありそうに見えますが、これ以上外に出すとツメを折らないとダメですね。


全体像も。
シルバーのボディにダイヤモンドブラック、なかなかいいマッチングだと思います。
イメージ通りで満足しています。




そういえばインナーの干渉の方はというと。
ホイールの幅とオフセットとスペーサーで外面は約6mm～7mm外側に出ています。内側は（計算上ですが）約12mm外側に出てることになります。
タイヤの太さは同じなので実際は12mmも外に出てるわけではないのですが、見事に干渉しなくなりました。
以前はハンドルを丁度１回転切ったところで干渉していたのですが、今は更にもう反回転ぐらい切れるようになりました。（当然ですが小回りも利くようになりました。）

で、早速夜の首都高に行ってきました。
ルートは渋谷線からＣ１内回り→１１号→湾岸で葛西まで行きＣ２→６号→９号で再び湾岸を経由して１１号へ。芝浦ＰＡで休憩して帰ってきました。

やっぱり靴は軽い方がいいですね。出だしが全然軽くなったのと、ブレーキの効きが違う感じがします。

ってことで、やって正解でした。
RG-Rを履いたS60Rなんてまず見ることは無いと思うので、レア度の面でも大満足！！
Ｒな方々ともお話しできましたし、とても有意義な一日でした。