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073273Km 84% EV残量(07/03)
前回(5/09)85%からの今回(07/03)の走行距離 2108Km

差が激しいですなぁ、、、、
ちなみに、新車搭載時のバッテリーでは
89%→84% (7月〜翌年10月)15ヶ月 8036km

交換後のバッテリーでは
89%→84% (12月〜7月)6ヶ月 6075km

使用頻度が増えていますが、外的環境の影響は余り関係なさそうですね。
あと違いは、初期搭載のバッテリーは急速充電を多用していました、搭載交換後は1回したかな？程度で皆無ですが、それが逆にいけない？
いやいや、そんな事は無いですよね電気工学的に…最近の常識は変わりましたか？
時々刺激的な充電をするのが望ましいとか😅
やはり、無償交換のバッテリーは低品質品を流している感じかな(>_<)
ま、無料だしある程度基準内ならええんちゃうかって感じでしょうかね。

来月車検なので容量計測をしてもらい、補正をしてもらおうと思っています。
余りにも交換後のバッテリーの状態が良しくないので、予定より早く買い替えの検討が必要かもしれません、PHEV,EVの選択も増えたし、
三ツ沢のディーラーで気分悪い思いを何度もしたので、他のメーカーに変えても良いかなと。
三菱のEVも余り変化無いしね、他にも選択が増えちゃったかなぁ？？

071165Km 85% EV残量(05/09)
前回(3/21)86%からの今回(05/09)の走行距離 1196Km

今回位に1% 1000Km程度走ってくれれば良いんですけどね、走り方や走行場所、気温なども極端に変わらないんですけどね、となるとバッテリーのセルの品質偏りが原因なんですかね、まだまだ駆動用バッテリーには検討の余地が有りますね！
電動バイクの様にガッチャンコッと交換が簡単に出来れば良いのにね

前回(3/16)87%からの今回(03/21)の走行距離 166Km
ほんまかいな！わけわからんで〜

069803Km 87% EV残量(03/16)
前回(1/18)88%からの今回(03/16)の走行距離 2104Km

久々に2000キロ超えが出ました…
でも喜ぶのはこの時だけなのさ(>_<)

067699Km 88% EV残量(01/18)
前回(12/30)89%からの今回(01/18)の走行距離 501Km

本当にカスバッテリーだな…
やはり、製造不良のバッテリーを保証交換用に取りつけてるのか？
喜びは一瞬で悪夢に…

初期バッテリーの２年分の消耗量が8ヶ月で無くなった…、今回はバッテリーを労わろうと急速充電も一度もせず、エコドライブにも心掛けているのに、酷いもんだ。







PHEVも各社色々出て来たから、お乗り換え下さいって感じかな。