<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>鳳＠おおとり / チラ裏</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/</link><description>よろしくおねがいします</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 14:15:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>鳳＠おおとり / チラ裏</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/</link></image><item><title>0123ProT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/48889382/</link><description><![CDATA[─────────────────
オイル
M/T：ラブカスポーツ75W90
T/F：PTT85W140
R/DF：PTT#250
ブレーキフルード：プロミュー

セット
・アライメント:F5.5out10/R2.5in10
・バネ:16k/18k
・60/88 5回転戻
・羽 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 19:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>DKM0118</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/48889378/</link><description><![CDATA[【1本目】
─────────────────
オイル
M/T：ラブカスポーツ75W90
T/F：PTT85W140
R/DF：PTT#250
ブレーキフルード：プロミュー

セット
・アライメント:F5.5out20/R2.5in10
・バネ:20k/20k(+R15mm)
 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jan 2026 17:14:45 +0900</pubDate></item><item><title>ズミー1228</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/48852022/</link><description><![CDATA[─────────────────
ブレーキ
58d/08 7回転戻

オイル
M/T：ラブカスポーツ75W90
T/F：PTT85W140
R/DF：PTT#250
ブレーキフルード：プロミュー

セット
アライメント:F5.5out20/R2.5in10
バネ:20k/1 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2026 12:20:11 +0900</pubDate></item><item><title>復活戦20251217_TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/48836766/</link><description><![CDATA[─────────────────
ブレーキ
58d/08 5回転戻し

オイル
M/T：ラブカスポーツ75W90
T/F：PTT85W140
R/DF：PTT#250
ブレーキフルード：プロミュー

セット
アライメント:F5.5out20/R2.5in10
バネ:20k/ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 23:56:08 +0900</pubDate></item><item><title>20231111　日光サーキット Pro-T</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/47378414/</link><description><![CDATA[─────────────────
セット
CCRG/03C

オイル
M/T：PTT80W90
T/F：PTT85W140
R/DF：PTT#250
ブレーキフルード：ウェッズ

セット
Fキャンバー5.5度
羽1/4
減衰：12/12
冷間：120/120kPa
G ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Nov 2023 16:41:43 +0900</pubDate></item><item><title>20231110　シェイクダウンTC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/47378405/</link><description><![CDATA[─────────────────
アップデート内容
Infiniteevo　オイルパン
Endless Fキャリパーチビロク
パッドF:CCRG/R:HCCS
フロントダンパー　バンプラバー＆パッカー40mm
F:20k⇒16k

オイル
M/T：PTT80W90
T/F：PT ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Nov 2023 16:32:31 +0900</pubDate></item><item><title>筑波ブーストアップ最速！55秒８　DKM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/46796663/</link><description><![CDATA[─────────────────
セット
R/DF：PTT80W140　２回目
リアトー10分

セット
減衰：5/5
温間：140/160kPa
ウォーマー：75℃2h
GS中古4
─────────────────
1本目
路面ｲﾏｲﾁ
減衰・空気圧失敗のアンダーで5 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Mar 2023 21:42:56 +0900</pubDate></item><item><title>DKM TC2000 0208</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/46736950/</link><description><![CDATA[─────────────────
変更点
オイル交換
M/T：PTT80W90
T/F：PTT80W90
R/DF：PTT80W140
ブレーキフルード：ウェッズ
バンパーｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

セット
減衰：3/3
温間：150/160kPa
ウォーマー：75℃2h
GS中 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Feb 2023 21:32:57 +0900</pubDate></item><item><title>祝55秒9 Pro-T走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/46729947/</link><description><![CDATA[─────────────────
変更点
前後車高1ターン上げ

セット
減衰：6／６
温間：150/160kPa
ウォーマー：75℃2h
GS新品
─────────────────
気温-0.2&#176;C 1026.2hPa

55.979 23.012 22.95 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2023 22:18:26 +0900</pubDate></item><item><title>祝56秒！DKM0114</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/46688815/</link><description><![CDATA[─────────────────
変更点
F車高約10mmDown
ロールセンタ補正

セット
減衰：6／６
温間：150kPa
ウォーマー：75℃2h
GS中古
─────────────────
気温5.5&#176;C 1010hPa
56.300 23.101 23 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2023 23:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>Zummy TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/46641194/</link><description><![CDATA[








─────────────────
変更点
Fスプリング銘柄変更
アンパネステー補強。前上がりへ
ウィング3/4

セット
減衰：6／６
温間：130kPa
ウォーマー：75℃2h
GS中古
─────────────────
57.014 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2022 22:20:13 +0900</pubDate></item><item><title>DKM TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/46603252/</link><description><![CDATA[







─────────────────
変更点
リア車高3ターン上げ
リア伸びストロークゼロ
リアトーイン20分

セット
減衰：５／５
冷間：100/110kPa
ウォーマー：75℃2h
GS中古
─────────────────


57 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2022 14:15:31 +0900</pubDate></item><item><title>Pro-T TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/46603234/</link><description><![CDATA[






─────────────────
変更点
Fロールセンター改悪
Fキャンバー5.0
リア車高6ターン下げ

セット
減衰：３／３
冷間：120kPa
ウォーマー：リア75℃2h
─────────────────
10：00～なのでセット・膿み出し ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2022 14:02:56 +0900</pubDate></item><item><title>日光フリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/46578088/</link><description><![CDATA[








─────────────────
変更点
F:18k⇒20k
Rデフ45/15 80w140
Fトーゼロ

セット
減衰：１５／１５
冷間：120kPa
ウォーマー：60℃1h
GMAX：SS
─────────────────

38 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Dec 2022 23:47:45 +0900</pubDate></item><item><title>インプエボ走　TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/46536443/</link><description><![CDATA[シェイクダウン

─────────────────
変更点
タイヤ295/30化(G-MAX　2019SS)削りなし。無加工
F:18k/R:16k(36k+36k)ヘルパーで伸び確保
Rデフ55/20
Rブレーキ　03C
LINK制御エアフロレス
溶接ケージ（仮）
Fキャンバ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2022 22:39:05 +0900</pubDate></item><item><title>Pro-T日光</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/45948547/</link><description><![CDATA[変更点
①フロントKYB20k⇒ハイパコ19.6k
②リアダンパーDFV⇒PCV（スプリング遊び、バンプラバー投入）
③リアハイパコ19.6k⇒ハイパコ17.9k
④リアトーイン20⇒10
⑤ガーニーフラップ戻し（2/4)
⑥F:12/R:2Rev

1本目

やはりという感じで ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Mar 2022 14:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>Attack筑波　2022</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/45891212/</link><description><![CDATA[・中古GS①
・フロント左ジオメトリ修正
・リアヘルパー撤去
・リアトーイン片側20分
・ウィング2/4
・減衰7/7　冷間1.2


AMスーパーラップ
57.532 23.774 23.502 10.256 190.813
57.858 23.635 23.781 10.44 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Feb 2022 13:54:16 +0900</pubDate></item><item><title>爆死記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/45891206/</link><description><![CDATA[2022/01/15
・中古GS
・フロントKYB20k→ハイパコ17.9k
・冷間1.0　減衰3/3
57.970 23.883 23.776 10.311 191.218



2022/01/18
・新品GS①
・フロントハイパコ17.9→KYB20k
・冷間1.0　減衰 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Feb 2022 13:52:46 +0900</pubDate></item><item><title>1223どら♪走2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/45729318/</link><description><![CDATA[アップデート内容
・Rブレーキ　89R⇒03C
・ウイングガーニーフラップ追加
・Fスプリング17.9kﾊｲﾊﾟｺ⇒20k　kyb
・空気圧変更
・四輪ウォーマー
・Rデフオイル　80w140

中古(20年）GS削り
減衰5段

57.521　23.770 23.624 10 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jan 2022 16:55:57 +0900</pubDate></item><item><title>0106日光フリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/45776605/</link><description><![CDATA[変更内容
・FスプリングKYB20k⇒ハイパコ17.9k
・Rデフオイル　80w250
・減衰はダウンフォース生かしつつ縁石跳ねも許容できそうな前後12段

タイヤ中古GS削り（20年）2部山くらい

1.5hウォーマーかけ突撃
36.815 8.838 15.940 12.037　 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jan 2022 13:10:33 +0900</pubDate></item><item><title>1105TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/45607669/</link><description><![CDATA[シーズン初のシェイクダウン

アップデート内容
・ガレージカゴタニ　アンダーウィング
・ハリボテレーシング　エンドプレート
・バリス　カーボンルーフ
・リアガラスアクリルウィンドウ
・リアデフ 55/30⇒45/0
・F/Rオーバーハング各10kg軽量化
・Fパッド　ZONE 08 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Nov 2021 09:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>0223Pro-t</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/44886453/</link><description><![CDATA[セットは前回の最後のセット（リアスペーサ20)

エア1.2スタート

12度風速7m 14:40からで路面はｲﾏｲﾁ
減衰5/5
とりあえず1アタック目で58.637
1ヘア気持ち奥まで突っ込んでみたらブレーキ抜くの難しい。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ踏むの遅くてちょっと失敗。ボトム高すぎたか ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2021 22:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>0217さわ走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/44886413/</link><description><![CDATA[セットを0120へ全て戻し

エア圧は1.2スタート

1本目 38.109　減衰15/15　一人
2本目 37.852　減衰10/15　ｴﾝﾍﾟﾗｰｾﾐﾅｰ　エア圧1.6/1.4　
3本目 38.071　(確か減衰戻したような)羽一段寝かせ　裏スト伸びた
4本目 37.747　羽戻し ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2021 22:18:24 +0900</pubDate></item><item><title>0214zummy</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/44886378/</link><description><![CDATA[セット変更点
リアスプリング　hal低反発7インチ22k
フロントパッド zbp hr2
リアスペーサー　30→15
冷間1.2スタート
後エアロﾁｮﾛﾁｮﾛ

引っかかりまくってロクにアタックできず。こんなんだっけ
59.4
2ヘアが止まらない。おそらくリアの伸びが付いてきていな ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2021 22:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>SWATレーシング　筑波サーキット in TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/44776129/</link><description><![CDATA[SWATレーシング　筑波サーキットin TC2000
セット変更点
・ダンパー減衰前後5段戻し
・R　ダンパー長2ターン上げ
・ウイング1段立たせ（3/4)
・空気圧冷間F1.3 R1.5 
         温間F1.8 R1.8
・開口部目張り
・リアクロスバー、リアサイドバー外 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jan 2021 11:58:11 +0900</pubDate></item><item><title>初筑波分切り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/44771896/</link><description><![CDATA[Zummyさんの走行会　筑波サーキットinTC2000行ってきました。

当日の気温、路面は正直良くなかったです。

セットは前回から減衰だけ前後１０戻し。他変わらず。
タイヤは19年中古gsを初DKCしたもの。

一本目　9:45~
59.62！


やったね！
～完～.. ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jan 2021 09:56:21 +0900</pubDate></item><item><title>日光フリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/44758064/</link><description><![CDATA[ヘッドガスケット抜けを直し日光サーキットへシェイクダウン

変更点
・HKSヘッドガスケット
・ARPヘッドボルト
・フューエルクーラー取り付け
・サーモスタットをローテンプから純正へ
・フロントLSDカム角55度、ロック率全開へ組みなおし。
・リアローター新品

セッティング ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2021 16:24:15 +0900</pubDate></item><item><title>プロT　inTC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/44757995/</link><description><![CDATA[シーズン初の走行。
12/6も筑波行きましたがハーフウェットのため走行断念。

以下アップデート内容
・前後軽量クロスメンバー
・安全タンク5ガロン
・FRPフロントバンパー
・純正ボンネット軽量化
・リアFRPドア軽量化
・エンジンルーム配線間引き＆短縮
・トランク配線間引き ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2021 15:50:03 +0900</pubDate></item><item><title>1225日光フリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/43575638/</link><description><![CDATA[リアキャンバー3.0→1.9 トーゼロ(気持ちアウト)
車高3ターン上げ(ヘルパー側)
フロント車高左右合わせ(左up)
タイヤ AR1

1本目
ウイングLow(角度)
39.8

1,2コーナー辺りでケツが出る
車両異常で撤退
空気圧2.0(1.7スタート)

2本目 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2019 14:12:53 +0900</pubDate></item><item><title>筑波分切り未遂</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/43549352/</link><description><![CDATA[ぺん銀会さんの走行会inTC2000

変更点
フロントデフを戻し
インタークーラーを戻し(トラスト)
軽量化(ドア周り、内装系)80kgで1198kg
ボディ補強(ドア開口部リベット800発、レイルのサイドシルプレート)
リアフルピロ化
ダンパーアジュールさんで仕様変更
アンパネ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2019 19:53:04 +0900</pubDate></item><item><title>0711ファミ走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/43298357/</link><description><![CDATA[かなり昔ですけど備忘録的なあれ


変更点、
フロントLSDを1.5way&amp;ロック率100%
ロールセンター戻し(全下げ)
リアヘルパー投入による伸びストローク確保
インタークーラーノーマル

全部Mコンの羽全立て
大体ですが、
1本目39.3
2本目39.2 リアを ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2019 20:12:09 +0900</pubDate></item><item><title>0324k1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/42700521/</link><description><![CDATA[変更点
リアデフ　1way→1.5way
ノーマルロールセンター

頑張ってデフ間に合わせました。
今までは減速旋回でデフが効いてアンダー出るのを嫌って1wayだったけどブレーキでリアが吹っ飛ぶのはどうしようもないので1.5wayへ。

オールMコン1.8/1.5←低くしすぎた
1本 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2019 22:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>日光デビューと本チャン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/42700460/</link><description><![CDATA[2月
某走行会で日光デビュー

前回からの変更点 
フロントヘルパースプリング追加 
四輪トーアウト 
リア車高3回転UP 
羽ちょい寝かし

07rrで40秒ちょい
このタイヤだとあまりにもオーバーだったので、三本目で羽を全立てでR車高3回落とす。でも結局1本目を越せずにタイム ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2019 22:43:20 +0900</pubDate></item><item><title>ズミー走1/19_TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/42437410/</link><description><![CDATA[前回からの変更点
リアトーアウト20mmを気持ちトーアウト(たぶん)へ
リア車高５回転up

クラス分けで下のクラスになってしまいゲンナリしてた(僕の申告タイムが悪かったのでしょうがないです。)のですが、受付の時｢欠席者が出て空いているので上のクラスで走ってください｣と言われてテンションUP ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2019 10:51:25 +0900</pubDate></item><item><title>アッジオクリエイト走行会 TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/42419040/</link><description><![CDATA[1/14（月）アッジオクリエイトさんの走行会に行ってきました。

変更点。
1.エンジンパワーUP。たぶん30馬力くらい
2.ミッションをエボ7GSR化
3.冷却系を見直し
4.お手製リアディフューザー
結構仕様変えたので生きて帰れるか心配なシェイクダウン

一本目16年A050M ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jan 2019 15:44:56 +0900</pubDate></item><item><title>Project-T TC1000(12/1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/42259588/</link><description><![CDATA[20代前半最後のサーキット走行･･･






前回からの変更点
･フロントアーム。スペーサー外し
･フロントばねmaqs18+サブをハイパコ18kへ
･筋金くん、前後タワーバー、リア周りの補強パーツ装着
･マフラーをデフ横排気にして謎触媒で消音
･スーパーバンパーカット ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Dec 2018 21:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>ファミ走(TC1000)_10/20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/42089702/</link><description><![CDATA[前回からの変更点
フロント22k→18k+ｻﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
リア三回転up
カーボントランク＋GTウイング(1690mm)
アンリミトーコン
FLSD仕様変更



15年Mコン
1.5スタートの温間1.8
羽全起こし

操作性かなり変わって合わせるの大変だったけどなん ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 22:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>ファミ走9/8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1576531/blog/41946463/</link><description><![CDATA[AR1スペーサー30mm
22k/18k＋バンプラバー
ブレーキ:08H/89R(ABS無)
温感1.8キロ
ﾀﾞﾝﾊﾟ10/10
ハイキャスター（アッパー）





1　F底突き　40.9　途中10/7
2　F三回転上げ　13/7 ちょっと進入オーバー出口アンダー　41. ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2018 11:56:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>