３台目のバイク　ゼファー

携帯をメモ帳代わりにして時々打ってますが、なかなか進まないこのシリーズ（笑）
結局、休みの日に打ってますね。
まぁ、自分の記録用みたいな物なので、今のように月１ペースぐらいで進んでいくと思います（爆）


就職して仕事が忙しくなり、月に１～２日しか休めなかった頃、たまの休みで寝ているのは勿体ないと奥多摩にふらっと出かけたんですよ。
すると事故に遭遇。

車とバイクの正面衝突。
どうやらバイクが攻めてて、対向車線に飛び出した模様。
ライダーは仲間らしき人に心臓マッサージされてました…。

テンション下がりながらも走っていると、CBRの調子が悪くなる（汗）
アクセル開けても、回転が上がらない。まるでガス欠のよう。
そのままエンストしてしまい、停止。

セル回してもエンジンは掛からない。
ガソリンは出発時に入れてきたから満タン。

しょうがないな～と思いながらもタバコ１本吸って、セル回すと何事もなかったかのようにエンジンが掛かりました。

なんとなく、さっきの方は…と思ってしまいました。

全然飛ばさないくせにレーサーレプリカに乗っていたわけですが、どうせノンビリ乗るならノンビリ走るバイクに買い換えても良いかなとこのとき考えたんですよ。
そう考えたら無性にゼファーが欲しくなり、買ってしまいました（笑）

三鷹駅近くにあったバイク屋に見に行くと、希望の年式（メータがメッキとなる３型以降）、色（ワインレッド（←ルミナスビンテージレッドだったかな））のが翌日入荷するというので見に行きその場で契約。

購入後は、その店が年二回主催するツーリングに行き、そこで出会った仲間とツーリングチーム作ってツーリングに行きまくってました（笑）
CBRは元々換えてあったメッシュホース以外はいじってなかったのですが、ゼファーは
　　・エンブレム交換
　　・カワサキ純正リアグリップ
　　・ウィンカー交換
　　・フェンダーレス
　　・メッシュブレーキホース
　　・モリワキワンピースマフラー
とそこそこにいじってました。

仲間内には小さいウィンカーが見づらい、フェンダーレスは後続車に水をはねる、マフラーが煩いと弄りは評判悪かったんですよね（汗）
でも、そのうち周りの方が煩いマフラーになってたりして（爆）

４００ネイキッドのライバル車に比べてパワーが低かったですけど、乗りやすくて良いバイクでしたね～
カワサキバイクの持病とも言えるオイル滲みは一度有ったけど（笑）

自動車排ガス規制の強化で後継のゼファーχも絶版となったようですね。残念…。

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