こぉ＠CX5（KE）のブログ一覧

1057回目のDPF再生終了

信号待ちで止まって
シャッターきる寸前で終わった…














月曜に出掛けて、この数値で帰宅



火曜日嫁が乗って、
水曜日出発前、そろそろかなと思ったら、



水温が50度を越えた101.6kmあたりから再生開始

どうやら嫁が帰宅前に再生開始していたみたい…




目的地に着いたので、一旦中断




1kmくらいで堆積が一気に0に下がった

113.6kmで再生終了

嫁が使っている間に
1056回目のDPF再生が終わったみたいw










ここで車通勤終了して、

早速嫁がディズニーへ
湾岸線で往復110kmくらい

オドメーターから計算して、
156km辺りで再生終了かな

再生終了後18km走って堆積0.1
生成が1.0なのは気になるけど…

ブーストの負圧の最低値が-1.1になってる。
初めて見たかも？
いつもは、-0.4くらいだったのに…

1055回目のDPF再生終了













85.8kmから再生開始






会社に到着したので、いったん中断



帰宅開始で再生再開
すぐに0.1まで下がったけど、
まだ温まってない…



101.0kmで再生終了







今回は、期待できそうなんだけど、
年末のいろいろで、車輌通勤は、
本日で終了となる。

今後は、嫁がメインで乗るから、
再生タイミングをみるために、
総走行距離を追加した。

1054回目のDPF再生終了
















97.8kmから再生開始









107.0kmで再生終了

このブログ、なぜか投稿されてなかった・・・



Torque Proを若干修正した。

ＥＧＲバルブポジションＡ・Ｂと、バンパーから前車距離を削除

バルブポジションは、なんとなく動きがわかったし、
前車距離は30ｋｍ/ｈ以下でしか動かないし、
使い道がないことが分かったので・・・

ＤＰＦ差圧は、まだまだ見たいので残して、
ＰＭ生成とＰＭ堆積の大きさをもとに戻した。



そして、以前使いきったまま、注文を忘れてたスートルを

やっと注文したので添加再開


オイル交換したあとくらいから寒さを感じて、
2回ほどセタンブースターを100にあげてみた。

給油を40~50リットルの間で行うのが通常なので、
添加量の基準は、この間の数値としてみてほしい。

セタンブースター100とディーゼルウエポン30だと、
セタン価上昇は、+8程度になると思うけど、
あまり効果を感じなかったので、今回から50に戻した。

セタンブースター50+ディーゼルウエポン30でセタン価上昇+5

少し走ってみて、トルク感はそんなに減少していないことを確認した。


もう少し寒い時期だと変わるのかもしれないけれど、


夏はディーゼルウエポン30のみセタン価上昇+3で、

冬はさらにセタンブースターを50添加してセタン価上昇+5

これくらいがコスパを含めて最適ではないかと思う。


もちろん、ディーゼルウエポン30の代わりに、
セタンブースター50でもいいんぽだけれど、
夏+3、冬+5程度で十分かなと思う。