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drive_ignitionさんでボディコーティングとミッションオイルの交換を。
ピカピカのボディになりました！

今年の頭に発注して、当初は来年の中頃言われてました・・・
ただ最近増産かかったらしく、先日引き取ってまいりました。
今まで大排気量NAに慣れていたからか、極低速トルクの細さになかなか慣れず。
ずぼら運転はできないなと(笑)
サイドブレーキの位置とかもまだ慣れませんが、これからぼちぼち馴染んでいくのかなと。

セカンドカーのヘッドライトが気になってきたので磨きを少々。

こちら磨き前。

電動ポリッシャー手に入れたので楽に磨けるｗ



こちら磨き後。
あんまり差がわからんかな？
どのくらいこの状態が維持できるのやら～？

今年も行ってきました！

「F-2B 戦闘機」歓迎フライトを撮ってみた。意外と撮れてる？


今年は一脚を持っていくのを忘れたのでまともに撮れないかなと思ったけど、カメラ任せで撮れば何とか？


シャッタースピード落として撮ってみたら、まともなのはこれ一枚位ｗ

ピットウォークのチケットが取れなかったのが残念。
来年リベンジですかね（笑）

近所のGR GarageにMARK X GRMNが置いてあるのを発見。
以前から気になってましたので、早速比較の為に寄って見ることに。


早速乗り込んで色々比較を。


ペダルのアップはこんな感じ。

凄い踏みやすいペダル配置。
自分のヤツがちょっと右側にオフセットしてる感じが良く分かります。


スエード巻きのシフトノブは冬場は有難い感じか？（笑）
サイドブレーキの取り付け剛性は似たようなもん？ちょっとしっかりしてるかな？
スエードの耐久性はどうなんでしょうね？

シフトをガチャガチャやってみたら、前後方向のストロークがちょっと短い！
こっちの方がイイ！フィーリングがいまいち硬いのは乗ってないからだけなのか、
オイルの差が出ているのか？

あとクラッチが軽かった！踏力半分くらいで済む感じかな？
これもちょっと羨ましい（笑）

一度乗って比べてみたいですな～。