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昨日、届きました。
明日から取り付けです。

別タンク式はセッティングが難しいとのことですが、そこはMメカの腕があれば大丈夫(^^)d

来週は車検だし、最近M5に時間を費やし過ぎのような感じが、、、

QUANTUM　T3-CR買いました(笑)

本日、タイヤも交換したので、どうせならと思い、衝動でQUANTUM行きました。

別タンク式なので、結構好いそうです。

仕事の関係で自分で交換する時間がないので、来週位にM君に預けて、交換してもらう予定です。

手元に届いたら、画像もアップしますね。

土曜日に間に合いました(笑)

M君お勧めの【DIREZZA ZⅡ】です。

足回りノーマルで、吸排気、DME書き換え、さてどこまで頑張ってくれるか、楽しみです。

触った感触？は、結構柔らかく、グリップしそうで、トレッドパターンも接地面が大きく、期待大です。

ライフサイクルは今後見ていきます。

ドイツ、SCHRICK社から発売されている、S85エンジン用のハイカムを見つけました。

個人輸入可能です。

カムプロフィールは、

intake cams (292 degree, 12.2mm lift) and two exhaust cams (280 degree, 12.2mm lift). です。

作用角、リフト量共に、アイドリングがバラつかないギリギリの数値と思います。

早速、発注の予定です(笑)

しかし、4本もカムが必要だと高くつきます(汗)

さて、取り付けと、DMEの再セッティングにいくら掛かるか、恐ろしい限りです

先日、インテークを交換したことに合わせて、DME書き換えも完了

一言で言ってしまえば、激変です。

NAのDME書き換えで、ここまで体感するほど変化があるとは思いませんでした。

M君、ベストな選択だと思います。

DME書き換えも色々なショップが行っていますが、チューナー自らが現状車両に乗り、更に書き換え後も自ら確認走行!!

プロフェッショナルを感じました。

ショップに入庫している車も、世界に数台の希少車からGT3まで、これだけのスーパーな車が入庫しているだけで、このショップの技術レベルの高さが伺えます。
私が今まで見てきた外車ショップがオート○ックスに思えます(笑)

タイヤも発注済なので、後は足やねぇ～(笑)

その内、余裕が出来ればカムでもやろうかなぁ