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常磐道でやっちま・・・いそうになりました。
それは、○○ＰＣ（土浦ナンバーの胡散臭いクラウン）を追い抜きました。
見るからに胡散臭いんだけど、つい追い抜いちゃいました。
彼らを追い抜きざまにちらっと見ると、やはり二人組みでお揃いの制服を着ている。
天井には赤色灯をしまってある出っ張りも確認できました。
でも、たいしたスピードは出てなかったので、セーフですよん。
ていうか、捕獲する気もなかったようだ。

問題なのは、その後。
私の前を制限速度ギリギリで走ってくれました。
常磐道から圏央道に入ってからだったので、一車線。
適当に距離を置いてましたが、つかず離れず。

そういえば、おととしも常磐道で○○ＰＣを追い抜いたんだ。
そのときも彼らは圏央道に入っていきました。

私のＢＭＷ１３０の走行距離が２０００キロを突破しました。
納車一ヶ月ですが、土日しか乗らないことを考えるとなかなかのペースだと思う。（ん？かなりのペース？）
エンジンの回転数もｍａｘ４５００まで回すようになった。
それにしても燃費がいい。
３リッターのＡＴでリッターあたり１０キロは確実にいける。
今日も館山道と富津館山道をいいペースで走ったけど、リッター１０キロ。丁寧に走れば１２キロはいけそう。
前のＥ４６－３２０だと頑張ってリッター８キロだったもん。

来週宮城県北部までを往復するのでそれまでに慣らし運転を一段落できたのはよかった。
でもガソリン代が上がりそう。

１シリーズのＩ－Ｄｒｉｖｅ付はドリンクホルダーが一個しかありません。
ナビシート用にドリンクホルダーを付けたかったのですが、アクセサリーカタログにはありませんでした。
しかしカブリオレやクーペのアクセサリカタログに見つけました。海外のＢＭＷでは５ドア用の後付ドリンクホルダーがあったので、個人輸入してでも付けようと思っていたのですが、このドリンクホルダーがつくのかディーラーに確認したところ、つきそうということでやってもらいました。
インテリアトリムに若干の加工が必要ですが、加工さえできれば普通の人でもできそうです。
東京モーターショーでｔｉｉについてたものと同じようです。

工賃込みで１２０００円くらい。
ちょっと高いですが、自動後退にあるような見栄えの悪いものと違って、見栄えもよく大満足です。

ＢＭＷ１３０Ｍ－ＳＰＯＲＴＳが納車されて、初めての遠出。
目的地は浜名湖を予定していたが、私の体調の悪さから静岡県掛川市の掛川城とした。
まあ、適当な距離だし、お城好きだしということで行ってきました。
まだ桜も残っていて、ようやくゆっくり花見も楽しめました。
その後、静岡県由比へ。目的は桜海老ランチ。
井筒屋は着席まで１時間３０分待たされましたが、待った甲斐がありました。とても美味。生桜海老があれば最高でした。
その後、土産の桜海老、しらすを購入して富士ＩＣから東名高速、首都高速、京葉道路を経て帰宅。
途中、東名高速でお約束の渋滞にはまるも、思ったほどきつくなかった。

往復約５３０キロ、１日の走行距離としては普通かしら。
これだけ運転しても、さほど疲れてません。眠いけど。
燃費はリッターあたり１１．３キロ。
３リッターのＢＭＷとしては、よい数値だと思います。
まあ、慣らし中ですからね。
慣らしが終わったら、きっとエンジンを回すだろうから、この数値は難しそう。でも、頑張ればできそう。

慣らしはというと、今日から３０００回転まで回すようになりましたが、３０００回転まで回さずとも結構なスピードが出てしまうので、コントロールがなかなか難しいです。

来週はどこへ行こう。
あ、土曜日はたぶん出勤だ。

昨日、ＢＭＷ１３０が納車になりました。

すぐにコーティング業者に出すため、ルーフ、ボンネットにはビニールが貼ってあるまま、駐車場に鎮座していました。（もちろん剥がしてから受け取りました）
オドメーターは３キロ。作り立てって感じでいいです。

土曜日はコーティングを行うため、千住へ。

日曜日、千住へ受け取りに行き、慣らしをかねて帰宅。

乗った感想はというと、

足回りが馴染んでいないためか、道路の継ぎ目を越えたときの衝撃が大きい。まるで跳ねるように。
トルクが太いため、２０００回転もあれば一般道や京葉道路では流れに乗れてしまう。
迫力ある排気音、しかし車内は不快な音はなし。３２０と同じくらい。
真後ろ以外の視界がよいため、とても運転しやすいです。
ｉ－ｄｒｉｖｅが難しいです。
今は慣らし中なので、ついエンジンを回したくなる衝動に駆られますが我慢我慢です。

帰宅後、千葉県大多喜を往復して、まだまだ１８０キロ。

これから本格的に慣らしをしていきます。
あ、そういえばミュンヘンの工場見学したとき、ライン最終工程ではレッドゾーン直前までエンジン回してたね。