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先週のことですが、シュテルンからメルセデスベンツのＲクラスが発表ですってＤＭを頂いたので、蘇我にあるシュテルンへ行ってきました。

Ｒクラスはフランクフルトモーターショーで見て以来６ヶ月ぶりの再会です。

そのときのＲクラスは大変な人だかりで、車内をじっくり見ることはできませんでしたが、内装からかなり高そうな感じを受けました。

改めて日本で見た第一印象はでかい。
旧型オデッセイを一回り大きくしたくらいでしょうか。
３列シートありますが、３列目も大人が乗って十分な余裕があります。
内装の雰囲気も素晴らしい。
３．５リッターエンジンを搭載し４輪駆動。
重量が２２００キロ、全幅が１９２０ミリと堂々とした車でした。
ＥクラスとＳクラスの中間にあたるので、お値段も８００万円から。

私ならＭ３を買う。（性格がまるで違うので比較すること自体意味はありませんが）

悩んでます。

新車買い替えじゃないけど、新車買い替えに結びつくかも。

私の３２０のフロントブレーキにはブレンボの４ポッドキャリパーを使ってます。
先日、＋Ｓ－でローター、パッドをチェックしてもらったところ、そろそろローター、パッドの交換をしたほうがいいですよんとのお答えが。しかも前後。

ブレーキホースもステンメッシュにしたかったので、それらを含めて概算の見積もりを出してもらったところ、約２２万円・・・。

当初、１１月の車検までに交換しようと思っていたんだけど、フロントのブレーキをノーマルに戻そうかと。
もし、ブレンボ用のローター、パッドをやってしまうと、ここ数年の買い替えができなくなってしまいそう。（もったいなくて）
でも、ノーマルに戻せば最低限の費用で済むので、比較的早い時期の買い替えもありえる。

さて、どうしよう。

Ｆ１オーストラリアＧＰの結果速報です。

今日は強い南風が吹いてます。
羽田空港への国内線航空機の航空路直下に住んでますので、今日は飛行機がたくさん飛んでうるさいです。

この風でも、桜の花はまだ散ってませんでした。

では

アグリは
佐藤琢磨が１２位、井出有治が１３位完走でした。

我がＢＭＷザウバーはというと
ビルヌーブが６位、ハイドフェルドが４位でした。

決勝結果は以下のとおりです。
１：アロンソ、２：ライコネン、３：Ｒ．シューマッハ、４：ハイドフェルド、５：フィジケラ、６：ビルヌーブ、７：バリチェロ、８：スピードでした。

今日は非常に荒れたレースとなり、Ｍ・シューマッハがリタイア、バトンもチェッカーフラッグ１５０ｍ手前で火を噴いてリタイア。
セーフティカーが４回？も出るレースでした。
それにしても、ルノー強いね。

私の会社が営業開始２０年になったそうです。

今年から親会社に出向するので全く気にしていませんでしたが、昨日社長から営業開始２０年のごあいさつのお手紙が来ました。

社員数が３０００人を超える会社なのと、ちょこちょこ社長が変わるので、お会いした社長は２代前の方だったりします。現社長はイントラ上でしか見たことありません。

たとえ印刷とはいえ、社員一人一人に挨拶状を出すとは、この社長やるな！という感じです。
図書カードをつけてくれたのは嬉しいけど、お給金や賞与にも反映してくれるともっと嬉しいですたい。

早いものでもう４月。

新社会人デビューの季節だった。

毎週土曜日は整形外科へ行くのですが、そこの理学療法士さんに見慣れぬ人が。
聞くと就職したてなんだと。

私の会社だと新人が現場に配属されるのが８月なので、もう新人配属なんだっていうのが強いのです。

月曜日からの通勤はしばらく電車が混みそう。
慣れぬ新社会人が多いから、彼らが要領を覚えるまでは辛抱かな。

ところで私の会社は何人の新人が入り、私んとこに配属されるのかな？

私自身はというと、親会社に出向となります。
でもやることはこれまでと一緒。
職場も同僚もみな一緒。
待遇も一緒。
事務手続きが多くて面倒です。