LoopKentaのブログ一覧

こんにちは。皆様ご無沙汰しております。
二年ぶりの更新だったことに驚愕です。

お付き合いある方々には既に報告済みですが、様々な理由により
シルビアとお別れすることが決まり、その日時が明日2/09となりました。

売却を考え始めたのが思えば去年の12月くらい。
正直人に進められるような車両ではなかったので次のオーナーが決まるか心配だったのですが、すぐに無事に決まりました。

このシルビアは自分にとっての初めての車で、学生時代に多くのことを学ばせていただきました。
足回りや排気系など至るところから異音を奏でていて、そしてよくぶつけたものです。

その度に先輩方に手伝ってもらってタイラップ・パテ・テープ・リベットによってザル補修を行い、今日まで走り抜いてきました。

今思えば、クルマに対する愛情がかなり欠けていて、雑すぎるとお叱りを受けるレベルだったと感じています。。ごめんねシルビアちゃん。

2012年7月25日に納車されてから約2年6ヶ月乗り切りました。
同時期に納車した知り合いのマーチ、インプレッサ、32スカイラインは皆あの世に旅立たれる中、一台だけまだしぶとく生きていることが誇りであります(笑)

また車検のときは苦労が多く、多くの方にご尽力いただいたことも今では思い出です。(環八のことも)

次のクルマは2台候補がありますが、実際のところまだ未定です。
ただこのシルビアというクルマは本当にいいクルマだったなあと感じます。

奇遇にも、昨日レガシー乗りの後輩が15シルビアの乗り換えて、今日15乗りの先輩が降りたとの知らせを受けて、自分の周りの方々もそういう時期なのかな？(自動車税…)

愛車が旅立っていくのがこんなに寂しいというのは、クルマやバイク乗りにしか分からない気持ちです。自分も今日明日は思い出に耽りたいと思います。


(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

こんにちは。パチ屋です。
4月26日に神奈川陸運局でユーザー車検行ってきました。

実は3月26日にも一度車検を試みたのですが、予備検で車高が引っかかってしまい時間足らずで断念。

また即日行こうと思ったのですが下回りを見ていると左フロントのステアリングブーツが破れていたため断念することに。すると気がつけばお財布からお金がなくなっている始末orz

ということで4月の給料が入ってからちょうど一ヶ月後の本日に行くことになりました。
一応初めてのユーザで不安だったのでwing408さんが一緒に来てくれることに←


当日陸運局行く手前でタイヤがスローパンクしていることに気がつき、アップガレージでYOKOHAMAのAVSモデル6の17インチ4Hでオフセットは+32くらいで
タイヤが215 45 17のなんとネオバのバリ山が2本で9990円でしたので即買いして付け替えましたww

まあなんでこんな安いかというと勿論理由がございまして、パンク修理歴があるみたいで。

多分売りに出してるくらいだから内面補強もしっかりやり直してると信じてます←
バーストしたらドンマイですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))



それと車検時に懸念してたことはレーンの最終チェック項目の排気ガスのO2とCO2の量でしたっけ？
というのも一応触ストからエキマニからテールエンドまで全て車検適応に戻したのはいいんですが果たして触媒は機能が生きているのかというのが少し不安でした。

しかし！




一発合格！！( *｀ω´)


まあ細かく言うと一発ではないのですがw

封印が吹っ飛んでタイラップ止めしてたので(笑) ただレーンは一発合格でした。
ウインドウォッシャーもカプラーの接触不良で出が悪かったのですがセーフ。
しかもタンクとして使用していたペットボトルのコーキングがしっかりできておらず水がピタピタと漏れていたのですが大丈夫でした。

またペットボトルをタンクとして使用する場合は蓋をしないとダメと聞いたことがあったのですが、自分は飲み口からウォッシャーのホースを通してたのでもしかしたら無理かも…と思ってたのですがこれもセーフ。(というか検査員気づいてない？笑)

それとレーン検査で下回りチェックは自分は実際ステアリングブーツやドラシャくらいしか見てない、というかわからなかったので不安でしたね。


内装チェックは何もされませんでした(つд⊂)
シートベルト、シートベルト警告灯、発炎筒・三角反射板などのチェックも皆無。


ユーザー車検ってザルとはいろんな人から聞いてましたが予想以上でちょっと驚愕してしまいましたw


余談ですが、レーン並んだときに信号に気づかずに後ろの車にホーン鳴らされてド素人発揮したのは恥ずかしかったですかねw



そして無事再封印してもらって某所に帰宅して早速フロントバンパー取り付けww
こいつが全くチリが合わないのでリベットでガツガツと固定していきます。
フェンダーとかに問答無用でドリルで穴空けます。FDとかだったらためらうだろうけどボクのシルビアは関係ありません。

ついでに車検時に外していたサイドステップも付け直します。これでリアバンパー以外またまたフルエアロです。(笑)

そして…できあがりがコレっ！

(上)before
(下)after


そう、灰色ゲルの状態でつけましたww
シラネw　ミサイルさいこー！（きちがい）



うんうん(^-^*)(･･*)(^-^*)(･･*)
ポジションLEDだけ点灯するとなかなかかっこいいじゃないか。（自己満）





ということで数日後箱根行ったときに富士山いたんでバックでパシャリ。


次の車検はH27年！その頃までこのシルビアを乗っているか分かりませんが、
少なくとも廃車にしてサヨナラはしないように頑張ります(ﾟωﾟ)



パチ屋のリベビアからでした～。

こんばんは。ご無沙汰しております。

先月に4月から新生活ということで、
手軽な足が欲しかったのでヤフオク！(←改名しましたねw)でスズキの名車アドレスV100を落札しました。

気になる価格はバイク本体が21000円、
バイク運送の送料が15000円、
自賠責保険1年で7000円

でしたので乗り出し価格は約43000円でした。まあこんなもんか。

そして本日区役所でピンクナンバー発行完了していよいよ公道デビューしてきました。

初速はなかなか。ただし最高速はメーター読みで85kmくらい。うーむまずますと言ったところ。

また走ってて気づいたことは、ウインカー左右とも弱ってる。バッテリーなのかリレーなのか分からないけど今度休日に調査しよう。


それで記念写真撮るときに気がついたのは何故かキックとリアサスが青い(笑) キックは塗装だとしてサスは社外なのか？車高長に見えましたw



ハンドル下のフロントポケット？は型が古いんでナシ。あれ意外に収納性よくて使えるんだよね。今度買ってきて付けるかな。





走行距離は29663kmで結構なベテランさん。
不具合はキックが硬くなって戻りが悪いのでこれも今度グリスアップが必要。
セルも寿命なのかモーターが死んでるのか分からないけど始動性悪い。とりあえずバッテリーを充電しようと思います。

ベルトも交換時期なのでお金に余裕あれば…。シルビアもバリオスも色々と直さなきゃいけないんで。(笑)

キャブもこいつならOHできそうだし自分でやろう。

オイル漏れは現時点では大丈夫そう。
駆動系もよし。ブレーキは若干弱いけど効く。

今度エンジンオイル交換と電装系の点検ですね。


ということで皆様原付ツーリングいきましょー↑


パチ屋のV100からでした～( *｀ω´)

こんにちは(」・ω・)
先日ウィンドウォッシャーとリアバンパーの交換を行ないました。

まずウィンドウォッシャーですが、自分のシルビアにはウォッシャーのモーターが除去されていたのでプジョー106のモーターを流用します。

シルビアはウォッシャーの配線のカプラーが二つあり、片方はリアのウォッシャーとなってます。

そしてこちら某オートバックスで購入。


ヤフオクで買えば安上がりでしたが面倒だったので。
でも以外にノズルって高い(T_T)　だけどコイツ高いだけあってウォッシャー液の高さ調節が可能のようで。

ウォッシャータンクはこれを使用します。


コンビニの2Lのペットボトルです。(笑)
これにドリルで穴を開けてモーターをはめます。

一応水漏れ対策としてモーターとペットボトルの接合部分に、
ビニールテープをグルグル巻きにして、さらにコーキング剤を塗っておきます。





タンクの位置は右のフロントフェンダー内、タイヤハウスに干渉しないように左にステアリングを切った状態で行ないました。

ボンネット内から見ると写真で青い印のところです。このペットボトルキャップからウオッシャー液を入れます。(笑)　ちょっとバッテリー近くで怖いですが。



次にリアバンパーを交換します。部のガレージに長年放置されていた純正バンパーです(笑)
やはり純正は樹脂なのである程度の負荷をかけても全然問題ないのでフィッティングはやりやすいです。

まず今までぶつけまくったバンパー君におさらばします。



サイドのほうはリベットで止まってたのですがもう再使用するつもりはないので足で思いっきり粉砕します。



↑FRPの残骸です。

そしてトランクを開けてウインカー近くの2つ、
両側で4つのボルトを外すとポロっと取れました。


付ける工程は逆なので割愛します(ﾉД`)





↑やっぱり横から見るとサイドスカートと位置があってないから
違和感を感じますよね(´；ω；｀)

とりあえずお金に余裕が出来るまでの辛抱です(笑)


番外編：

バリオスのキャブを下ろそうと決意したのにドライバーの長さが足りず断念orz
あと3本のネジ外せば下ろせるのに(´Д` )



上からキャブクリーナーをかけてみると大量の腐ったガソリンが溢れ出てきました。
この臭いがまた悪臭で気持ち悪くなりました(´･_･`)


花粉症によって体調がすこぶる優れないパチ屋からでした(ﾟωﾟ)

こんばんは(´･_･`) パチ屋です。
土日は休日だったので色々と出かけました（お金の浪費が…）

土曜日はまずパンクした左リアタイヤの交換から始まります。
予備のタイヤが１セットもなかったので、180sx乗りの先輩から、
17インチのP1レーシングに205 45 17のピンソを履いたタイヤをお借りしました(´ω`)



メッシュホイールが好きな自分ですがこのホイールもかっこよくてオシャレ、下品じゃなくて好きです。


そして事件は同日、オートバックス某店に行って以前後輩から譲り受けたポータブルカーナビがGPSを上手く検知しなくなり故障してしまったのですが、保証一年以内だったので問い合わせに行く途中に発生します。

3人乗車で向かったのですが、対向車線でK察とすれ違ったわずか数分後に急にアイドリングが2000回転以上回らなくなりました。全く吹き上がりません。奴等の呪いでしょうか。それ以上はノッキングを起こしてしまう状態。

ド素人の自分は事のヤバさに動揺を隠しきれず、つい過剰に「もう廃車だぁ…」と一発死んだのかとか思ったのですが、
幸い同乗者に先程のタイヤを貸してくれたワンチ乗りの先輩がいて、
「エアフロの故障じゃないか」と指摘されました。エアフロが逝くとそういった症状が出るとのことで。流石先輩っす！

日産車のエアフロは特に故障しやすいらしく、ホットワイヤー式エアフロといって普通のエアフロより汚損に弱いらしくて。知らなかった(´Д` )
まさにシルビアがK察に怯えたようでした。(笑)

ということでカーナビの件ととりあえずの応急処置としてエアフロクリーナーを買いに行くことになりました。




日曜は快晴だったのでツーリングに行くことになったので、先にエアフロを清掃します。

エアフロセンサーのネジを2本外して横のパイピングから取り外します。



ばらしてクリーナーをぶっかけます。乾くまで放置します。




ついでに納車してから一度も確認していないエアクリも確認。
こちらも新古品みたいな感じでワンチ先輩が持っていたのでシルビアに流用していいよということで譲ってくれました！ありがとうございます(ﾉД`)



NAはキノコ型じゃなくて純正でおkということで純正から純正へ交換します。


とりあえず朝の作業はこれで終了し、その後神奈川県の宮ケ瀬の方へ3台でツーリングに行ってきました。


特に走行中にエアフロの誤作動みたいな症状は出なかったので応急処置は成功したと思われます。ただやっぱり消耗品なので交換時期かなと思ってます。

それとベルトの鳴きも最近酷くて、こちらも鳴き止めスプレーで延命してごまかしてます。たるんでるせいですねこっちは（ ﾟдﾟ ）

マフラーが静かになったおかげでいろんな異音に気がつくことが出来るようになりました(笑)