ひのくるまのブログ一覧

今シーズンのヤリスでのアタックはもうしないと思うので、まとめ。

2021年11月頃までひたすら貯金と節制生活。
このタイミングで前後機械式デフを導入。

11月後半より月2回のタカタ走行開始。
12月にかけなかなか気温が下がってこず、朝一でも8度とか。

その影響か、ストレートスピードが思ったより出ず(MAX135キロくらい)、
コーナリングのみでタイムを稼ぐ感じに。
パワー系は、制御ノーマル、マフラーのみ交換。

それでも春先59秒台から、大幅アップの57秒台に突入。


タカタで安定して57秒台前半も出るようになったが、
気温が下がってきて気合を入れた1月の走行でスピンからの初コースアウト。
さらに、クロックスの亜流の靴で走っていて、同じ日にペダルを踏み外し
さらにコースアウト。
それでも57秒2まではタイムアップ(最高速140キロ)。

その後、岡山国際を走行。
このときHKSのパワーエディター(吊るし)にて簡易ブーストアップ。
それでいきなり1分44秒が出ました(最高速204キロ)。


2月頭に、57秒切りを意気込んでタカタに行くも、
朝一3度の状態でタイヤが温まる前に、シーズン3回目のスピンからのコースアウト。
これは結構痛手で、その日の走行は出来なくなりました(TT;)

気温の高くなってきた2月末に、フロントバンパーやらホイール(17インチ)を
新調して復活のリハビリ走行。
58秒前半で今年のアタックを完了します。
花粉がつらい…。


ヤリス以外では、タマダのレンタルカートでスーパーAライセンスに昇格。
でも、カート翌日から3日間ぐらいは筋肉痛に苦しむ。

また、3/13にはタカタのラリーチャレンジを満喫。


来シーズンに向けて、自転車通勤＆貯金に励みます！