e-powerはやはり高速に弱い。

e-powerを購入して早一週間。
本日、子供の宿題を兼ねて千葉の酷道を巡ってきました。
通算350Kmぐらいの移動でしょうか？

この一週間でe-powerの気になった事を書いて行きます。


①通常燃費は約20Km/l前後。

②e-powerはどうも酷暑に弱い

③80Km/hを超えると燃費が下がり気味になる。100Km/hで君津icに降りるまで14.5Km/lだった。

④同じアクセル位置でもeco<ノーマル<Sの順に、普通の車で言うアクセル開度が違う。

⑤クルコン楽だけど、前に車が居ない時に信号赤で止まる時、工夫しないとブレーキを踏む事になる。

⑥高速入り口で40Km/h→100Km/hで初めてベタ踏みしたけど恐ろしい加速。
多分、以前乗っていた、ランサーセディアワゴンターボツーリングより早い。

ニスモSの加速はもっと凄いので・・・怖すぎる。

ホイルスピンをするのは頷ける。

こんな所かな？

酷暑に弱いのは、インバータを冷やすのにファンが回るから？みたいな事を書いてある所を見受けた。

嫁さんが酔うかもなので、もしかしたら足まわり変えるかも。

ニスモのダンパーって売れるのかな？