中華製リレーアッテネータ車載しましたー。

昨日、リレーアッテネータを疑似t型アッテネータと入れ替えました。アムトランスの配線が単線なので固く折れたりして結構時間かかりました。単線やめようかなー


このように配線がっちゃがっちゃになるし(^^;)

基板の方は付属のリボンケーブルではなく、2m強の長さに延長。普通に大丈夫ですね。電源はAC12v用なんですが、普通に車の電源そのまま突っ込んでます。
整流ダイオードで降圧されるし、以前セレナで普通の12v用リレー使っていて平気だったので大丈夫だと判断。

音に関しては、これ良いなー(*´Д｀*)
今までどれだけギャングエラーで音量差が有ったのかはっきり解りました。

音質も、わけの解らないメーカーの抵抗だったので、不安だったけど、普通に良い(･д･)

抵抗をパラっているので、音良くなるのか？

以前抵抗計って4.3kΩって書きましたが、冷静に回路見たらリレーがONになってようがOFFだろうが、並列繋ぎでした。
そらー全部抵抗値一緒だわさ(^^;)
8bit制御なのにおかしい！とは思ってたんですよね。

しかし、そうなると制御がすこぶる複雑なような・・・・
並列だと抵抗本数が増えれば増える程低くなり2本だと半分以下の抵抗値になります。
全ての抵抗値が違うとさらに複雑に。
合成抵抗については、以前灰さんに頼まれて調べた事あるけど、Excel使って計算させましたよ・・・


良く出来ているんですが、この基板制御部分が本当にしりたい。
実験用にもう一個買うか？(笑)


あと、ボリュームアップダウンのノイズも全くありません。
その辺も優秀ですね。

ただし、普通のリレー使っているので、常時電気は食ってます。家の安定電源で計ったら、だいたい2Aから3A使ってました。


消費を除けば本当に良い基板です。