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イイね!
2018年03月11日

ブレーキ周りのパーツ購入!

今年の4月で、アルテッツァが新規登録から丸15年になります。

早いもので、新車購入からあっという間に15年です(^_^;)




という事で、4月に7回目の車検になります。




そして、ブレーキローターやパッドも前回交換したのが4年ほど前になり、

走行会3回を含む、日常走行でそれなりに摩耗もしてきており、

今回の車検の際に交換するために、ブレーキ周りのパーツを購入しました。

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その① ブレーキローター(ディクセル PDタイプ)

予算の関係もあり、前後のブレーキローターをスリット付タイプから

スリット無しの物に変更


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その②  ブレーキパッド エンドレスMX72(1台分)

ストリートからサーキット走行までカバーし、ダストもスポーツパッドにしては少ない。


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その③ ブレーキフルード  ウェッズ レブフルード

これも4年前から使ってます。コスパも良く、サーキット走行会でもフェード無し。


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車検は4月なので、準備は完了です。 もう少しお金もかけたいのですが、

予算の問題もあり、今回はこれがリミットです(^_^;)




でも、これで今年の走行会には安心して参加できます(^_^)v

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Posted at 2018/03/11 15:47:19

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この記事へのコメント

2018/03/11 18:00:25
こんばんは。。

車重があるのでブレーキ系の交換サイクルは同じ感じに
なるんですかね・・?これで暫くは安心ですね。


私もMX72使ってますがダストが凄くて次回は他のパッドを探そうかと思っていますが何かお勧めありますか?
コメントへの返答
2018/03/11 20:21:41
こんばんは!

4年使っており、ローターは0.3mm、パッドは1/3位残っている状態です。

もし、限界まで使うのならまだ1年位使えそうですが、ケチって安全マージンを無くするのも嫌なので、車検を利用して、適当な時期に交換としてます。

アルテッツァ用のMX72は、逆にダストが少なめです。
以前は、プロジェクトμのパッドを使ってましたが、こちらの方がダストが酷かったです。

風舞さんもサーキットを走られるので、耐熱温度が600℃位でダストの少ないスポーツパッドが出てます。

そのようなパッドを検討されてはいかがでしょうか?

カリカリチューンのコペンでもなければ、サーキットランも問題ないと思います。
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