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バイクが車検から戻って来ました。
今回の車検でオイル交換をお願いしましたが・・・

ヨシムラ好きなんで車検を機にオイルをＭＯＴＵＬの３００Vからシェルの４Ｔ ウルトラ「アドバンス」に変えました。

もちろん、フィルターも交換しました。

一見普通のK&Nに見えますが、これはヨシムラから販売されているモノです。

フィルターと一緒にステッカーが入ってます♪

早起きして車とバイクを洗車、そして、インパルスの車検準備。
自分で直せる(戻せる)ところは一通り行った。
残念なのはマフラー、自分で出来れば安く済ませられるのだが・・・
ちょっとからかって見たがラジエーターが邪魔をして思う様にいかず敢え無く断念。
せっかくボールポイントレンチまで買って試みたんですがね。
いくら掛かるか怖いです。
ユーザー車検とかで費用を抑えたいが知識や労力を考えるとなぁ～

６メモリを残しておりますが、そろそろ給油を意識し始めております。
今までのステップワゴンだと暖かい季節になってもリッター当たり１２．５ｋｍ程が限界だった。
ステップワゴンから乗り換えて本当に嬉しい限りです。
前回よりも燃費に貢献しているのがＢＬＩＴＺのTouch-B.R.A.I.N。
取り付けも故障診断コネクター(OBD)に差し込むだけの簡単接続。
フィットのハイブリッド特性を数字で見る事が出来ます。
特にエンジン回転数とスロットル開度がモーターとの切り替えのタイミングを計るのに効果絶大です。
トヨタのハイブリッド車はさらにモーターの充電容量の表示が出来ますが、ホンダ車はまだの未対応ですので早くヴァージョンアップをして対応して頂きたいですね。
このタッチブレインのお蔭でさらに走りに磨きが掛かりますよ～
タッチブレインでなくても最近のスピード故障診断コネクター(OBD)に接続するレーダー探知機でも回転数やスロットル開度が表示できるレーダーもありますのでそちらでもＯＫだと思います！
ただ、こちらの方がトルクだのパワーだのとより色んな表示が出せるので楽しいですがね。

納車されてから２０日間が経過。
ガソリンとモーターの切り替えのコツを掴んだせいか距離が伸びています。
今のところ、平均燃費はメーター読みでリッター２７．４ｋｍ。
給油メーターも半分まで行かずに総走行距離５１８．５ｋｍ。
乗る時は必ず３分程の暖機運転をしての数字なのでかなり走ってくれてますね。
このまま行けば満タンで千ｋｍ走るのは確実かな？
ＦＩＴにして良かった。

以前付けたヨシムラのリアスタンドブラケット青を・・・

黒に変えました。
特に意味はありません。
ブレーキホースのボルト類（青/赤）に色が被っていただけです(^_^;)
自分的には黒の方がやはり良いと思っています。