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イイね!
2009年10月05日

底突き?底付き?

底突き?底付き? どもワタクシです。

昨日のツメ折り加工…バッチリです。

フェンダー干渉も無くなりまして快適。

…と思った矢先、今度はショックが(汗

底突き?底付き?

それとも…そこ好き??w


書き方は分かりませんが、ショックがお亡くなりになってる気が(汗

段差でバッシャンバッシャン…酷い衝撃が。

衝撃で手が痛いもんね…(汗

ネットで見るとフロント運転席側…お亡くなりになりやすいみたいですね。


こりゃもうショック交換かな…。

ダウンサスも入れてる事だしショートで。。。

車高調でも入れれば万全なんだろうけど、今はお金も無いしね。

早急に対策したいので。


サウスコーポレーションの50か60mmショート加工で決めようかと思ってるんですけど…

他におススメってありますかね??

サニトラにお乗りの方ってどんな対策してるんでしょうか。。。


…と、色々妄想しながら今夜は寝ます。

久々の仕事だ(汗




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Posted at 2009/10/05 02:21:29

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この記事へのコメント

2009年10月5日 16:52
えーと確か…そこ好きだったはずです(笑)

冗談はさておき、純正ショック+6~7センチダウンのダウンサス=底突きだそうです。
あとショックのシャフトに付いてるオレンジ色のバンプラバーが劣化して無くなってる可能性もあるそうです。
なので、バンプラバーが劣化していたらショートショックを買うついでに一緒に買ってみたらどうですか?



ちなみに僕も前フェンダーの爪折り中です(笑)
コメントへの返答
2009年10月6日 0:50
あ、やっぱり「そこ好き」で正解でしたか!?w

純正にダウンスプリングはやっぱ底突きおこすんですね…。
皆さんどうやって対処してるんでしょうか??
やっぱり車高調なのでしょうかねぇ…。

ショート化しても底突きには直接関係ないですからねぇ…。
まぁショックがお亡くなりになってれば別でしょうけどれども。。。
バンプラバーも少しカットしちゃったりした方が良いんですかね??
今度足周り覗いてみます~。

サニトラで社外ホイール履くにはツメ折必須ですな(汗
2009年10月5日 21:14
私の記憶では“床好き”だったような…。

とりあえずショックはピンク色に塗装すると良いそうです。
もしくは緑(イボイボ付き)も可。
コメントへの返答
2009年10月6日 0:52
あれ…「床好き」でしたか。
なんか言葉がだいぶ変わって来てる気もしますが…(汗w

ワタクシ的にはイボイボ付き7パターンバイブレーションがおススメですけれども…
なんの話だか分からなくなって来ましたがOKですwww
2009年10月5日 23:01
私の記憶では「床上手」だったとおもいます。
やけにぶにょぶにょするベットとか使うといいんですよね??
俗に言うとマット運動ともいう。
なんやこのコメント…
つぼみちゃんプリーズ!!謎
コメントへの返答
2009年10月6日 0:55
最初は「床上手」かなとも思ったんですけどね。
ワタクシは自信無いので辞めておこうかなと…
マット運動は苦手なもんでして。。。

つぼみちゃんはワタクシも一緒にお仕事しましたけれど…とってもいい娘でしたよ!!(謎
2009年10月12日 9:40
はじめまして♪

チョコチョコ覗きに来させてもらってます。笑

ウチの車高調はB310(51パイ)ベースです。

ケースはショート加工してショックは92ショートを使用しています。

とりあえず底付きはしてませんね。

参考になるか解りませんが、他の方々の情報も参考にしてイイ足!選んで下さい。
コメントへの返答
2009年10月12日 18:32
初めまして、こんにちは!

覗き見ありがとうございます!!
大好きです…覗くのwww

310ベースもあるんですかぁ。
やはりケースのショート化は必須のようですね。
ショートショックで解決すると思ったんですけど(汗
…素人でした(汗

安くていい方法…色々考えてみます。。。

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