<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>めしたく / NZ de チラ裏</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/</link><description>日本から太平洋遠く9000km程離れた太平洋の向こうニュージーランドに住んでます。地元は神奈川です。

偏見と自由気ままなカーライフを送っています。
US灯火類フェチ？です。サイドマーカーやハイビーム減光、明滅ウィンカーにグッと来ます。

リアル共か同一車種乗りの人としか群れないので集まりやイベントには滅多に行かず基本一匹狼。話が合う人間がこの国には居ない。

本当にいいね！と思った事にしかいいね！を押さないので、いいね！返し目的で来てもこっちからのいいね！は来ないかもしれません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 17 May 2026 01:09:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>めしたく / NZ de チラ裏</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/</link></image><item><title>乗れば分かる車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/48992015/</link><description><![CDATA[これは乗らないと分からない車だよ。幾ら口で伝えても伝わらんし、馬力が〜ターボが〜とスペック厨は言う。
けど、立ち位置が違うしシンプルに乗ってて楽しい車って言うコンセプトがいいかな。パワー欲しければZとかC63でも乗れば？ってなるし。
本当に趣味車の域だから、快適性、燃費、積載性、とか求めるならピ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 08:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>近状（長いかも）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/47636359/</link><description><![CDATA[
※タイトル画は適当

皆さんいかがお過ごしでしょうか？

なんだかんだ言って1年半もブログ更新してなかったな…
まぁあんまりそういうのマメにするタイプじゃないけれど、ちょくちょく整備手帳は更新してるとは言え言ってない事とかもあるし…

自分のフーガもカローラも今の所現役ですｗ
社用車のマツダ ２  ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2024 10:25:13 +0900</pubDate></item><item><title>意外な使い道(車の話ではない)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/46493551/</link><description><![CDATA[自分は所謂ゲーミングPCを使っていて(と言っても週1,2位しか起動しない)そのPCケースの構造上ホコリが詰まりやすい上、構造上分解出来ないので面倒くさい。
それにホコリも張り付いて掃除機でも取れない。


タイトル画像のインテリアシャンプーとやらを軽くブラシに吹き付けて擦ったらホコリがユルくなってポ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2022 14:23:45 +0900</pubDate></item><item><title>また買ってしまった…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/46154713/</link><description><![CDATA[マグアイアーズから、昨年？一昨年？くらいに新発売された、セラミックワックス。
評判もいいらしく、セラミックワックスがこんなに簡単になりました！と言うのが売り文句。確かにYoutubeとかで見ると、スプレータイプを吹きかけて洗い流すだけで驚きの撥水！！！との事を実演していた(まぁ最初は塗り込まないとい ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2022 08:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>出戻り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/45830757/</link><description><![CDATA[元職場のタイヤ屋へ出戻りしました。
思ったのがやっぱり自分はタイヤ好きなんだな〜と。

それからしばらくして、新社用車のNXクーペが導入(210カルディナは30万キロ目前にし事故廃車)。


よく考えたら、共に1500CC、共にデジパネ、共に日本でもNZでもマイナー車と言う世界広しといえどこんな組み ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jan 2022 10:33:09 +0900</pubDate></item><item><title>久々に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/45656377/</link><description><![CDATA[久々のブログ。
NZはコロナを抑え込んだと油断し、1人デルタ株を出した瞬間ロックダウン。しかもここは5週間も…そっから規制を少しゆるくしてまぁまぁ出ていただけだったのに、規制を更に緩くした瞬間爆発。ロックダウンした意味すら無くなった。しかし、もう国にお金がないので何とかゴリ押しで乗り切ろうと1人出た ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Nov 2021 13:37:43 +0900</pubDate></item><item><title>特殊なお仕事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/45246051/</link><description><![CDATA[転職したというのは、ここ以外リアルで繋がっている人以外知っている人は少ないけれど、タイヤマンを辞めて大型車のギアボックスリビルダーの仕事に転職しました。
ものすごい大変というか、神経と体力を同時に使う仕事でまだまだ旧式のトラックがバンバン走ってるNZではある意味ホットな仕事。 
自分は丁稚奉公レベル ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jul 2021 12:12:13 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー交換出来なかった話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/44916208/</link><description><![CDATA[本当は整備手帳に上げるつもりだったが、タイトルの通り失敗だったので変わりにこっちに…

タイトル画像を見ての通りこれはどう見てもおかしいマフラーだし、なんでこんなちっさいの？？と思っていて本体を見渡したら多分次期型のBM/BR型の2.5のマフラーが付いている模様…
しかも取付フックの位置が違うのにご ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Mar 2021 13:42:08 +0900</pubDate></item><item><title>豪州/NZ仕様 アウトバック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/44741513/</link><description><![CDATA[タイトルの通りタイムリーな車がいたのでちょっと纏めて見ようかなと…。

あくまでもオセアニア仕様ってだけで、EUやUS仕様はまた全然違う。
知ってる範囲だと、EU仕様はEE20ボクサーディーゼルエンジンがあったり、US仕様は5マイルバンパーなのでアウトバックのマフラーがダウンパイプになっていたりとか ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jan 2021 11:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>あけおめ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/44727074/</link><description><![CDATA[新年あけましておめでとうございます。
喪中の方が居ましたら失礼しました。

12月は色々ありまして、仕事も多忙で、アウトバックばっかりイジっていますが一応カローラやフーガも面倒はちゃんと見ています（笑）
しかし、実はカローラは自損事故でガードレールに刺さってしまい破損…しかもクリスマスイブと言う日に ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jan 2021 09:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>とあるメーカーのドラレコの秘密？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/44683028/</link><description><![CDATA[整備手帳で何度か触れた事があるが、この国で自分が唯一信用しているメーカーはNavmanというニュージーランド、オーストラリアのメーカー。

実はこのメーカーのドラレコは、KENWOOD、JVC、Mioと言うメーカーと中身も機能もほぼ同じというビックリな事になっている。
全てて周り兄弟のOEM品と言う ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2020 06:50:35 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールバランスの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/44583287/</link><description><![CDATA[整備手帳にも投稿したが、最近購入したアウトバックの四輪再バランスを自分で行った。
(トップ画は、自分とは無関係だが打ち込みウェイトを取り付けるスペースに何故か貼り付けウェイトが貼ってあるのを実際に見た時撮影)

もう酷い有様でウェイトがそこら中に貼り付けてあって…しかもスバルの純正アルミは大体内側は ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2020 15:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/44416593/</link><description><![CDATA[フーガが塗装から帰ってきました。
思ったより安く綺麗に仕上がってました😋
気になってた傷は全部消えワックスがけいらないんじゃないの？って殆どの輝きです。



個人的には満足していますし、気になってた色合いも上手い具合に合わせてもらってヨシ！


言われてみれば微妙に色合いが違いますが、個人的には ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2020 15:29:11 +0900</pubDate></item><item><title>久々の更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/44397439/</link><description><![CDATA[フーガは今現在、フロントバンパーと左フェンダーの再塗装中です。
突然ですが🤣
事故ったとかぶつけたとかそういう訳ではなく、買った時からどうしてもバンパーのフォグがある辺りの両端とフェンダーの先っぽ辺りの雑処理跡が気になって仕方なかったのと、フロントバンパーは所々に飛石、適当な塗装跡があっていくら綺 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2020 15:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>カローラネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/42878981/</link><description><![CDATA[たまたまリアを下から覗いてたらある物を発見してしまった。



これってリアフレームエンドバーだよな？？今まで気が付かんかった。
と思って部品調べてみたら…



リアフレームエンドバーだった…しかも純正の…
どうもやたら車体の踏ん張りが効くと思ったらなんでこんな強化品まで当たり前の様についてるのさ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2019 21:08:24 +0900</pubDate></item><item><title>オカルトチューン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/42821993/</link><description><![CDATA[港で噂の アレ を試して見ました。
正直この手の話はシガーソケットやOBD2端子に差し込むだけでパワーアップ！見たいなレベルの話と思っていて、ふとしたきっかけで昼間この話を見てググってみた所トヨタが特記を取っており純正品まで出してるとか…

天下のトヨタ様がオカルトベルの事に特記まで取得して純正品ま ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 19:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/42749533/</link><description><![CDATA[いつも仕事は開始1時間前出社しており、時間があるのでその時間を使ってフーガの4輪バランス+ローテ+アライメントをやろうと思ったら左後輪のしかも角に釘がガッツリ刺さってた…
修理不能なので、急遽よけておいた6割山のポテンザRE050Aに後輪二本を交換。あんまり中古タイヤは好きじゃないけと今金欠なので仕 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2019 16:05:27 +0900</pubDate></item><item><title>日本</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/42580861/</link><description><![CDATA[久々の投稿で、只今一時帰国中です。
日本はいいですね〜普段は親父のデミオを転がしていますが、先日友人のマークXで横川〜軽井沢へ弾丸ツアーしてきました。

※写真はめがね橋をパトロール中の本物と、怪しい覆面っぽい友人のマークX(しかもFパケ！)

天気にも恵まれ、軽井沢駅の駅員にも「いい時に来たね〜」 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2019 09:51:59 +0900</pubDate></item><item><title>クリスマス？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/42333932/</link><description><![CDATA[日本と違いクリスマスはイースター(復活祭)並みの一大イベントなNZ。
25日はほぼ全部の店(ガソスタや一部店舗を除く)が閉まるくらいビックな日です。
まぁと言っても特に予定なんて無いのでウキウキしてきた。リアル友のmozuku氏と日本車大好きなイタリア人の3人で。
※ウチらの中でウキウキとはドライブ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Dec 2018 16:48:53 +0900</pubDate></item><item><title>Y50の仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/42253831/</link><description><![CDATA[Y50フーガには大まか3に種類の仕様がある。

グレードの話では無く地域仕様の話。
一つ目は我らの日本仕様、そして定番の北米仕様(カナダ仕様は北米仕様に準じてる為除外)、そして中国仕様がある。
日本仕様は250,350,450と3種のエンジンがあるが、北米は350と450だけそして中国仕様は350の ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2018 14:36:43 +0900</pubDate></item><item><title>新車購入できる車を考えてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/41959216/</link><description><![CDATA[最近はどこも似たりよったりな車ばかり多い気がする自動車業界だが、自分がこの国で新車購入できる機会があれば乗ってみるのも悪くない車を考えてみた。

NZは日本仕様と違い未だに大排気量車が多数現存しており、マーケットが小さいながらもオーストラリア仕様に準じており日本未発売車の日本車も続々入っている。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2018 18:21:54 +0900</pubDate></item><item><title>壊れた／(^o^)＼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/41413186/</link><description><![CDATA[タイトルの通りフーガ壊れました(笑)

オルタネーターが終了らしく、バッテリーとサイドブレーキ警告灯が点きっぱなしになりエンジン始動しても11v台しか発電してません。

ライトつけたりエアコンつけるとどんどん数値が下がっていき、消すとかろうじて11v台をキープ出来てる分しかオルタネーター発電してませ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2018 10:56:35 +0900</pubDate></item><item><title>あれ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/41214259/</link><description><![CDATA[
ラジエーター下のアンダーカバーにオイル垂らして汚した様な痕があったので、外して洗おうと思ったらラジエーター下何かのホースから漏れてる様子…

なんのホースだよと思って見るとオイルクーラーがある……？！(今更気付いた)


パワステか？と思ったけどどこもパワステにつながってないしよく考えるとパワステ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Mar 2018 16:03:25 +0900</pubDate></item><item><title>カローラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/41148612/</link><description><![CDATA[今日は朝からカー用品へ行き、メンテナンス、交換パーツを買い漁る。

・プラグ交換
・クラッチフルード交換
・オイル交換
・フィルター交換
・エアフィルター交換
・スロットル洗浄
・パワステフルード交換
・ボンネット研磨

と、中々やる事があった。クラッチか残りわずかなのと、フルードにエア噛んでるせい ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Feb 2018 13:23:55 +0900</pubDate></item><item><title>フーガ降ります…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/40776411/</link><description><![CDATA[タイトルの通りフーガ降ります…。
1年半くらいの所有ですが、この車でDIY整備の深い部分を学んだり、27000kmくらい走行しました。


次の車は…………




そ









2009年式最終型フーガ450GT TypePですwww



112台(多分)しか生産されなかった2009年式 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Nov 2017 21:15:46 +0900</pubDate></item><item><title>JDM VIP MEET#2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/40331207/</link><description><![CDATA[タイトルの通りVIPセダンオフに日曜行ってきました。

ほぼ日産とトヨタしか居なかったのですが、ウチらフーガグループからも数多く参加し総勢10台のフーガが集まりました。



隣の茶色のフーガはmozuku氏のXV。遥々6時間かけてこのイベントの為に北上してきました。
本人曰く当時者の本物のTLアン ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Aug 2017 14:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って1年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/40286581/</link><description><![CDATA[8月22日で愛車と出会って1年になります！

テンプレは殆ど削除。今日で一年立ったんだなぁと思うと早い。

狙っては無いけど偶然なのか、1年の節目に相応しく少しドレスアップ。

18インチにインチアップしました〜。





フーガ用の18インチではなく、意匠が似ているスカイラインクロスオーバー用の ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Aug 2017 09:43:06 +0900</pubDate></item><item><title>転職</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/40127575/</link><description><![CDATA[あまり関係無い事ですが、転職しました。
社会人になってからずっと飲食業界にいましたが自動車業界へ転向しタイヤ屋勤務に。
天下のブリジストン正規店から内定を貰い未経験ながらも入り込めました。
一からタイヤの取付け、パンク修理、バランス取りを教えてもらい、アライメント調節もやってますよ〜。日本だと3Dア ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jul 2017 13:50:21 +0900</pubDate></item><item><title>フーガオフ in NZ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/40086415/</link><description><![CDATA[久々の投稿。

多分NZ初の公式フーガオフに参加してきました。Mozuku氏は貧乏なので今回は不参戦だったので自分だけXV乗りとして参戦。



殆ど450GTや350GT SPのなか強烈リアル過ぎるJDMオーラを出してる仮免許練習中プレートやダイバーシティアンテナの説明に一苦労。



R35のホ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2017 00:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>思ってたよりいい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/39851745/</link><description><![CDATA[ATは弱くても、乗り手次第だし内装は95年に発売された時からあまり進歩していないので古臭くは感じる。けれど武骨なデザインにトルクフルなエンジン、質の良い純正オーディオもあってか今になって売ったのを後悔しているくらいまた乗りたい車。...]]></description><pubDate>Mon, 29 May 2017 12:29:26 +0900</pubDate></item><item><title>お知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/39355991/</link><description><![CDATA[急ですがお知らせです。

車を売ったとかみんカラ辞めますとかそういうのではなく、ちょうど今日から3週間後休暇で日本に帰省します。

もし、時間が合えば一人でも多く面と向かってお会い出来たらな〜なんて思ってます。
実に3年ぶりの帰国ですが、空港からはこの前MCしたばかりのマークX借りて帰るので京葉道、 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Feb 2017 22:01:37 +0900</pubDate></item><item><title>車両異常？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/38903383/</link><description><![CDATA[今日高速を降りている時、MTモードの操作を誤り勢いあまってNまで入れてしまい、停止線目前での10km/hそこらだったのでそのまま停止。停止後Dレンジまで入れて加速しようとしたら、いくら踏んでもアクセルが殆ど反応せず微速でしか動かなくなりそのまま道端に停車。
そしたらアイドルが不安定になってきたのでい ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2016 12:49:12 +0900</pubDate></item><item><title>お別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/38513433/</link><description><![CDATA[タイトルの通り、次はディアマンテを売却しました。
実は売る予定では無かったのですが、エアコンダクト入り口付近に錆び穴を発見し雨水がダダ入り状態に陥りました。
位置的に普段の走行や止め方だと入っては来ないのですが、フーガが来てから違う場所に止めるようになってその向きだと水が侵入するようになって初めて気 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2016 21:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>ここ最近</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/38322462/</link><description><![CDATA[ここ最近車はあまりいじってませんw
洗車と流しに行くくらいが殆どで大体週4アクセラ、週3ディアマンテのペースで動かしてます。
ディアマンテには給油事に、20Lで30mlしか入れる必要のないガソリン添加剤を入れてます。
よくありがちな、使い切りタイプでは無く長期的に地道に洗浄していくタイプ。

その成 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2016 10:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>幻のディアマンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/38181737/</link><description><![CDATA[またディアマンテネタですが、意外と知られてないであろうネタがあるので書いてみようかなと。

1995年に発売された2代目ディアマンテ。
2005年に生産終了するまで、テコ入れされながらも結構なグレード数があった。

25E
25Eエクゼクティブ
25S
25V
25VタイプS
25Vナビゲーションス ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2016 21:15:51 +0900</pubDate></item><item><title>久々の</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/38088585/</link><description><![CDATA[久々のブログ投稿。

今日ディアマンテのタイヤ交換に行きました。
フロント2本を、GoodYear ASSURANCE TRIPLE MAXというのに交換。



ミシュラン党だったが勧められたので経験としてGoodYearを試してみる事に。正直ディアマンテにはトランザクラスが最も合っている気がする ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2016 05:37:37 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ巡り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/37446604/</link><description><![CDATA[解体屋でなにか面白い部品は無いかと、三菱エリアを漁っていたら...



激レアなシグマ。
このフェイスは紛れもなくシグマです。初代ディアマンテの双子だったとは言え警察車両以外では殆ど目にする事はなかった車。

海外向けではディアマンテがハードトップと言う理由でシグマの車体にディアマンテの顔を付けて ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2016 22:36:25 +0900</pubDate></item><item><title>オージー版ディアマンテ その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/37320237/</link><description><![CDATA[太平洋の向こうオーストラリア三菱で製造されていた二代目ディアマンテ。
そのディアマンテは現地では、マグナ/ベラーダという2つの名前がありました。


要約すると、マグナは日本のディアマンテに似たセダン。 ベラーダはそれよりさらに大きく(外装だけ)ラグジュアリー志向に振ったセダンでした。
ベラーダは主 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2016 00:48:58 +0900</pubDate></item><item><title>数日間乗り回してみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/37292049/</link><description><![CDATA[
ディアマンテを引き取ってから数日経ちましたが、アクセラより燃費が悪いです。当然ですけれどもこれは仕方がないかなと割り切って乗っています。

街乗りでリッター6～7、高速で10～12くらいです。
メーター内に瞬間燃費、平均燃費、リセットしてからのガソリン消費量が出てくるのでそれを元に計算してみたら大 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2016 09:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>再び増車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/37262674/</link><description><![CDATA[ラファーガを同僚に売ってしまったため、代わりの車を増車しました。

既に愛車紹介には投稿済みですが、決定はしているだけで納車待ちの状態です。

3.5Lのディアマンテで、前後5マイルバンパーにFF車というデカい車です。全長5mはあります。
走行は13万キロ強と日本から見たらもう過走行無価値 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2016 12:44:01 +0900</pubDate></item><item><title>増車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/37215423/</link><description><![CDATA[昨日、ナニシテルでボヤいた通りの事です。

偶然日本人向けのクラシファイドを見ていたら説明書きからそそられる内容の車だったので試乗の後決断して買ってしまいました。

MT一筋だったのですが今回はAT車です。

ラファーガ



94年式の2.0Sです。
純正6スピーカー(リアは死んでる)が付いてくる ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jan 2016 11:44:42 +0900</pubDate></item><item><title>パワードウーファー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/37001145/</link><description><![CDATA[リアにＢｏｓｅを入れてズンドコ言わせていたけれど、MRSの奴が馬鹿でかいNakamichiのウーファーを買ってやはり重みのある低音が欲しくなり勢いで購入。

当時知る人ぞ知るハイエンドコンポを作っていたNakamichiをチョイス。
値段と
何年か前に事実上倒産したが、海外では販売を継続している。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2015 16:32:22 +0900</pubDate></item><item><title>以外な車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/36857147/</link><description><![CDATA[友人(元インスパイア野郎)が車を買いました。

散々ファミリーカーがいいとか、コンパクトカーがいいとか言ってたのですがこれは罠で驚く俺の反応が見たかったらしくずっと黙ってたそうです。



持ってきたのはMRSでした...
散々排気量がとか、快適装備がとか荷室がとか言ってたのに真逆のやつ。

しかも ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2015 13:28:43 +0900</pubDate></item><item><title>ニュータイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/36736183/</link><description><![CDATA[この車には四輪ヨコハマ エコスが四輪に装着されていた。
ただ、フロントの方減りがひどく直ぐにローテーションしアライメント調整をした。(そのまま売り付けたディーラーもクソだが)



それから一年。車検を終えて、走行距離はあれから3万キロを超えてそろそろ方減り箇所がヤバくなって来たので交換する事に。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Nov 2015 09:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>頼まれ事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/36578289/</link><description><![CDATA[家の地主さんに「車検に落ちたんだが直せないか？」と相談された。

右ウインカーレンズ割れ
両フロントタイヤ溝無し
ハイマウント球切れ
リアバンパーの固定外れ

が落ちた原因。 

タイヤはどうにもならんので、ウインカーレンズの交換とバンパーのボルト締めをしてあげる事にした。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2015 18:59:47 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ着弾！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/36189292/</link><description><![CDATA[ついに日本の某オクで少しづつ部品を落として、どうせなら他のも という事で集めた部品類が届きましま。


メインは何と言ってもこれ↓


純正フォグASSY！



前期と中期は共通なので結構出ているけれど、大半はランプだけでカバー(ブラケット？)無し。後期は年式的にもまだ現存個体が多く本当に部品が出 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2015 08:08:40 +0900</pubDate></item><item><title>お決まりの大台レポ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/36184149/</link><description><![CDATA[自宅を出る時点で、99,990だったので職場まで約10キロ程だから途中で10万迎えるなーと思いつつ出勤。



ほぼ目と鼻の先で10万達成しました。

今となっては、5桁が名残惜しい。こういうデジパネで100万キロ行ったらどうなるのか？カンスト？それとも0にもどるのか？

...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2015 10:41:12 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラの全て(長文)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/36125605/</link><description><![CDATA[愛車のBKアクセラ。
そのことについて語ろうと思う。気になる人や暇な人は最後まで見てくれるとありがたいです。(PC環境で投稿したので、スマホだ見難いかもしれません)

6年で3回MCをしてその中でも細かい変更があり色々とゴタゴタになっているが
モデル全体で共通して言える事は、セダンとスポーツ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2015 14:05:35 +0900</pubDate></item><item><title>帰宅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/35973717/</link><description><![CDATA[本日、交換を終えてアクセラが戻ってきました。

結局交換部品だけで、クラッチ、フライホイール中古、ミッション側マウント、その後ろのマウント、トランスミッションオイル全量交換で諭吉さん14人程呼んできました。
途中作業中断中によらせてもらった時マウントもフライホイールも現物確認してこれは交換した方がい ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2015 12:52:09 +0900</pubDate></item><item><title>(&amp;#180;・ω・`</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/blog/35946997/</link><description><![CDATA[
先週の木曜にクラッチ交換に出して来ました。
途中連絡があり、新たな事実が発覚。

ミッション側マウントがボロボロ
フライホイールひび割れ

マウントは仕方ないにせよ、フライホイールがひび割れって...
しかも、過去に既に研磨されていたようでこれ以上研磨は出来ないとの事。






おやっさんにも ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2015 14:36:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>