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めしたくの愛車 [日産 フーガ]

整備手帳

作業日:2016年12月21日

デイウィンカー化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
やってみたかったので日本から輸入。
最近シリコンLEDが気に入らなくなってきて何とかならないかと思ってた時に閃いた。
バルブはゴムソケットになっているのでわざわざキャップの爪を削る必要のない便利なヤツ。
T20ダブルソケットと、バルブ、抵抗を買ってきて組んでも良かったのだな単に面倒なのと試して見たかったので今回はこれらを選択。
54LEDにプロジェクターレンズが付いているので前方へ照らす照度はよっぽどLEDがヘボくない限り大丈夫かと。
幸いフーガのウィンカーレンズは非常に小さい円形なので光のムラも出にくく、側面のLEDが強烈に反射して照度も問題ないだろうと推測。スイッチバック球なので、ウィンカー点灯時にはホワイトが自動でキャンセルされて、ウィンカー消灯後自動復帰する。
T20ソケットに、バルブ、抵抗がワンセットになっている。
2
価格相応なのクオリティなのでコーキングが甘く自前でコーキング。

でも配線はしっかりとカシメられてるし圧着チューブで絶縁もしっかりされている。値段の割には芸が細かい。
3
助手席側はエアクリボックスを外さないとウィンカーバルブにアクセス出来ないので撤去。
ついでに、DRLの配線をもう少し小奇麗に引き直す。
4
ゴムソケットなので、スポッとハウジングに収まってくれる。

抵抗は、配線の長さの制約がありるので必要ならば伸ばす必要があるのだか自分は何とかそのまま取り付けれた。
運転席側はスペースがなくて一苦労。
5
熱中しすぎて写真撮り忘れ。

一応抵抗は針金で厳重に固定。どうやっても都合のいいステーなんか無いので針金で代用。このとき、その上に覆いかぶさる部品や他の配線との干渉Ⅱ気をつける必要がある。
6
そして完成。
シャッター速度の関係で片方半分しか付いていないように見えるが、実際は助手席側の光量。
これは以外と明るいぞ?

これ本来はウィンポジ用だが、こんなのがポジションだとするとどう考えても眩しすぎる。ウィンカーのレンズカットは前向きだから尚更眩しいだろう...
自分は欧州車のようなデイウィンカーとして使うので昼間の光量はこれくらいで問題無さそう。

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