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ZR-Vの新車装着タイヤサイズは225/55-18ですが
グレードにかかわらずBSのALENZAとYOKOHAMAのADVANｄBの二種があります。
指定はできません。
個人的には同じ条件で乗り比べなければ違いは分からないだろうし
納車される自分のクルマに着いてくるのはどちらでも良いのですが。

興味本位で少し調べてみました。

タイトル画像はADVANｄBｖ552です。
ロゴを見る限りカタログモデル市販品と同じような気がします。
では、ALENZAのほうはどうでしょう？
　ALENZA001
　ALENZA LX100

これに対し新車装着されているのはこちら



どちらかといえば001に近い感じはしますがカタログ市販品とは明らかに違いますね。
あくまで想像ですが
001を若干快適性方向に振ったタイヤ、という感じでしょうか。
ちなみにdB v552　と　ALENZA001の価格を価格.comで調べてみると
最低価格でALENZAのほうが少しお高いようです。

こんなサイトがありました。
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2022111801.html

ZR-Vの型式はe:HEV AWDは6AA-RZ6、FFは6AA-RZ4です。
HONDAの四輪グレード検索サービスなるもので調べてみると
RZ6は1000401までが2022.11までの製造のようです。
一方、RZ4は1001851までが2022.11までの製造のようです。
つまりここまでが現在ディーラー等に配置されているクルマということになります。
（間違っていたらごめんなさい）
私のオーダーと同グレード、同外装色の個体は４月７日に６台製造されていました。
もちろんこれが私の元に来るかどうかはわかりません。
４月４日以降７日までの製造累計は（必ずしも確かな数字じゃありませんが）
ガソリン FF　４２台
ガソリン 四駆　２８台
e:HEV FF　６４台
e:HEV 四駆　４１台
e:HEV車のほうが圧倒的に多い受注と聞いていますが
案外ガソリン車の割合が高いように思います。
このペースで製造が進めば仮に土日に工場が稼働しなくても
正式発売日までに600台以上が製造完了しそうです。
いつから工場出荷が始まるかはわかりませんが、
ZR-Vの製造は埼玉県の寄居工場ですから
配送を考えるとすべての完成車が正式発売日までに全国にあるディーラーに届くとは考えにくいですね。
おそらく正式発売日前の一般納車はないでしょうから
２１日以降、G.W.前に納車される個体数は500台を下回るんじゃないかと推測します。
あとは問題になっている半導体不足がどのタイミングで製造に影響を及ぼすかですね。

な～んて不確かな予想をしつつもう少し納車を待ちたいと思います。
そして、納期遅れで気を揉んでいる方々の心中お察し申し上げます。