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走行中にエアコンのインジケーターが点滅。(>.<)

きたか～！　定番のブロアファンモーター。
モーター内にダストが溜まって回転に抵抗がかかると過電流となり、
それをセンサーが拾ってエラーを出すんでしょうね、きっと。
そのときは慌てず騒がず、風量切り替えレバーをAUTOから最大にスライドさせて
点滅は無事終息。
このまま放置しておけば早かれ遅かれまた症状出るだろうなあ
さらに放置すればモーター自体に悪影響間違いなし。
というわけで、この際お掃除することにしました。

詳細は整備手帳で。

冬眠中の夏タイヤを交換した折に
スタッドレスの見積りもらったんですが
今シーズンは我慢やむなしの金額でした。
今のところ本格雪道は走る予定が無いので
多少のリスクを覚悟でプラットフォームが出たMZ03で我慢、
そう思ってはいたんですが
タイヤの製造週/年を改めて確認してみたら
なんと4801の表記が・・・(@_@)
つまり、このタイヤ6シーズン目だったんです。
数年前に中古で譲り受けたので迂闊でした。
流石に不安が増幅。
かといって見積金額はチョットきびしい。
何気に価格.comを覗いてみたら・・・
なんと近所にも店舗がある「F」でピレリのIceStormが格安じゃないですか。
「F」では現行18ホイール＋タイヤも購入しているし
それ以前にも何度かお世話になっているので、速攻電話して在庫確認。
というのが昨日のお話し。
ピレリのスタッドレスってどうなんだろう？
こんなサイトをググッてみて、自分の使用状況なら十分かな。
なんといっても値段が魅力だし。

というわけでさっき交換してきちゃいました。
帰りに第三京浜を1区間だけ走りましたが
今までのスタッドレスに比べて断然静かです。
効きに関しては多くを期待してませんが
少なくとも一昔前のブリザックよりは効くでしょう。

お店でいくつかのスタッドレスタイヤを触ってきましたが
ミシュランやピレリの輸入ブランドと
BS、ヨコハマ、ダンロップといった国内ブランドとでは
相変わらずブロックの硬さがまるで違いますね。
コレはサイプの違いだけでなくコンパウンドの材質が全く違うんでしょうね。

暮のうちに頼んでおいたタイヤを交換しに行ってきました。
チョイスしたタイヤはコレです。
決してスポンジに惹かれたわけではありません。(笑)
本当はコレとかコレが良かったんですが
特に強いこだわりがあるわけじゃなく、
今回は価格重視の選択です。



折角おNewのタイヤになったのですが
ラベルが貼られたまんまの状態でタイヤラックで冬眠してもらいます。
というわけで、、、
インプレは春までお預けです。

昨日が仕事納め。

今日は洗車とスタッドレスへの履き替え
ついでに気になっていたフロントパッドを交換しました。
面取り部分が完全に減ってしまい、最近低速時に鳴きが出ていました。
外してみたら残りは約4mm。
我慢すればもう少し使えたかな？
ま、安全のためには丁度良いタイミングでしょう。
純正キャリパーと違い、パッド交換が非常に楽なので助かります。

1月から2月にかけて、タイヤ各社が一斉値上げしそうだというので
春に予定していた夏タイヤの交換を前倒しして年明け早々に繰り上げたんですが
ホントはスタッドレスも交換時期だったのを
両方同時は予算的にきびしいので
とりあえず、4シーズン目のブリザックを履きましたが
良く見たらスリップサイン出まくりです。(^^;;
今のところ雪国に出かける予定は無いんですが
もしそうなったら急遽買い替えだな、こりゃ。

フロントのbrembo、そろそろ交換時期が近づいてきた感じです。
冬タイヤに履き替えるついでに交換するつもりですが
寒くてあまり気乗りしません。
純正のリアはほとんど減らないんだけどなぁ。
買い置きのフロンドパッド、どこに仕舞いこんじゃったかなぁ？
探しておかないと・・・(^^ゞ