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サーキット走行の前に、エリーゼの挙動を体感すべく、グルービングの『砂子塾』に参加してきました。



幸い天候にも恵まれ、気持ちよく走れました。



ケイマンや、M2や、NSXなどいろいろな車が参加してましたが、やはり86とNDの比率が高い。

散水されたジムカーナ場での定常円にオーバル周回。車の動きなどが低い限界値で感じ取れてとても良いのですが、そこはまだ乗り始めで、扱いがなれていないエリーゼ。お尻を滑らすことすらもままなりません。砂子さんに乗ってもらいましたが「LSDないからなかなかむずいね」と、今はまだ良いけどいずれは必ずLSDを入れるべきとの指摘。う〜ん...よくわからんけど、必要か...。





そしてこの座学がとてもためになり、漠然としたレクチャーではなく、要は『舵角限界値』と『ブレーキのリリース』を肝に話してくれました。その先にはもっといろいろなことがあるんだろうけど、基本の“キ”だけをしっかり伝えてくれるのはすぐパンクするこの低容量の頭には助かります。



午後はTC2000での走行。NAロードスターで1回走ったことあるだけですが、確実にエリーゼは走りやすかった。終始アンダーで、お尻が滑り出しても簡単に修正できる。もちろんスピードレンジが超初心者レベルだからなのですが、NAロードスターの時のお尻フリフリに比べたら雲泥の差....当たり前だけど。

それにしてもエリーゼ楽しい。次はいつ行こ。