△HONDA△のブログ一覧

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

9月28日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・YOKOHAMA ADVAN Racing GT
・KNIGHT SPORTS REAR BRAKE ROTOR SET
・AutoExe Exhaust Chamber Kit

■この1年でこんな整備をしました！
ターボホース破れによる圧漏れ…
純正ホース持っててよかった…

■愛車のイイね！数（2021年10月05日時点）
498イイね！

■これからいじりたいところは・・・
シートが最後の弄りかも？

■愛車に一言
18万km超えたけどまだいけるかな？

＞＞愛車プロフィールはこちら

9月28日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
社外ボンネット

■この1年でこんな整備をしました！
純正タービン交換

■愛車のイイね！数（2020年09月23日時点）
468イイね！

■これからいじりたいところは・・・
維持りを頑張ります…
欲を言えばデミオとお揃いのホイールを…

■愛車に一言
走行距離16万kmを越えたので…
とりあえずあと1年のローンを払い終えるまで壊れないでいてください🙇(笑)

＞＞愛車プロフィールはこちら

久々のブログ投稿です。
今年のGWは10連休ということであちこち行ってきましたので、
車関係の事を写真付きで簡潔に書こうと思います(笑)

4/27
鹿児島に帰省
帰省前に佐賀市内で給油ついでに知り合いのデミオと勝手にコラボ(笑)


4/29
鹿児島で佐賀ナンバー2台と広島ナンバーでプチオフ(笑)


4/30
佐賀へ
帰省前に寄ったスタンドに戻ってきた時の走行距離と燃費！
高速乗ったのは行きの八女→横川のみでした。


5/2
i-DMsのnobu_nobuさん、uka827さん親子とたつND5RCさんと一緒に！
九州メンバー以外の方とは中々お会いできないので、今回お会いできて嬉しかったです😊


5/3
平戸、生月ツーリング
霞んではいましたが天候も良く楽しいツーリングでした！


5/4
九州アクセラオフ in オートポリス
初オートポリス体験走行！


2周だけでしたがとても楽しかったです！
コーナリングは他のアクセラより余裕でイン側に入っていけました！
ただ2周目のジェットコースターストレートと呼ばれる場所で速度が乗りすぎてブレーキが効かない時は焦りました(汗)


昼食はか〜なみさんと一緒に！
注文してから量が多いことを教えてもらいました(笑)


今回はBLアクセラが多く、前に乗ってたアクセラが恋しくなりました🥺


オートポリス帰りに寄り道


5/5
近所のコーティング店のメンバーでBBQ
ほぼお初の方ばかりでアクセラの場違い感(笑)


5/6
嫁も休みだったので佐賀市内に買い物ついでにデミオを洗車！
一旦自宅に帰りアクセラに乗り換えて唐津のいつものピザ屋さんで夕食を食べてからアクセラも洗車(笑)

こんな感じでした(笑)
GW期間中お会いした皆様、お世話になりました！
ありがとうございました😊
明日からの仕事が憂鬱…

雪の降る寒い中、北九州で
きりっとさん、キングさんとプチオフしてきました(^^)

目的はチューニングについて。

前々から気になっていた補強。
前愛車のBLアクセラ、今のBMアクセラには
どちらとも
・タワーバー
・フロアクロスバー
・ロアアームバー F/R
を一通り装着していました。
(今のBMは車高の関係上、Fのロアアームバーは外してます)

今のBMで車高調やスタビを初めて替えて、
走りについては満足してたつもりでこの日を迎えました。



集合して早々、殺人事件があったのではないか
と思うような叫び声が、時間にして5分ほどでしょうか。
何度も響き渡りました。



車を停めてた駐車場内にある公衆トイレで
お年寄りのお爺さんが踏ん張ってる声でした(笑)



それはともかく、
最初からキングさんときりっとさんのアテンザを
運転していいよとのことだったので
運転させてもらいました！

試乗コースが意外と道が狭く、枝が側面から伸びていたのと
人の大事な愛車を傷つけないよう運転した為、
かなり慎重な運転になりました(笑)

でも低速でも感じられたのが、車の芯のしっかり感。
タイトなコーナーでも安心して曲がる！
でも乗り心地が凄くいい！
言葉じゃ説明が難しいですが、凄くいいフィーリングでした！

その後近くのコンビニまできりっとさんの運転に同乗させてもらい少し踏んでもらいましたが、
コーナーを曲がる感覚が知り合いのFD2と同じでビックリしました！
自分が目指してたFD2に近い、しかもアクセラよりもホイールベースの長いアテンザで実現できていたのが衝撃的でした！



今後アクセラは維持する方向でいましたが
補強の効果が素晴らしかったので、
もうちょっと理想の走りに近づけるよう
チューニングを進めようと思いました( ◜ω◝ )







昼過ぎに解散し、キングさんとSAB大野城御笠川へ
着いたらすぐさまピットイン



ついでに下回りの写真も！



結構汚れやサビが酷かった…

そして久々のNewパーツを装着して帰路に着きました。

なんか文章にまとまりがありませんが
きりっとさん、キングさん、
寒い中お付き合い頂きありがとうございましたm(__)m