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というわけで今回話題の中心としてく車は､三菱自動車から発表されました
ekワゴン/ekカスタムです｡

プレスリリースより引用させていただくと
「軽自動車の枠を超える上質感」「快適空間と運転のしやすさ」「優れた燃費性能」
というのが特徴だそうです｡
果たしてこの新型ekシリーズが､
軽四でなおかつ同じカテゴリーになるスズキ・ワゴンRにどのようにして太刀打ちするか､これを検証して行きたいと思います｡

【エクステリア】
外観は三菱らしい雰囲気｡
後ろはよく見れば日産っぽいが､うまく三菱のekとして溶け込んでいる｡
サイドのキャラクターラインが一定ではない悪くないデザイン｡

【市街地･坂道】
エンジン特性としては最近のNAとしては発進が楽になっている｡
しかしエンジンの回転数の安定としては落ち着いた感じがしなくて気になってしまう｡
更には静粛性も低く､エンジンのうねりだったり細かな音が入ってうるさい｡
そして上り坂でのトルクが細い｡
ちょっとしたバンプやショックの処理方法ははねる感じがする｡
特にカスタムのハイインチ仕様に関しては突出した衝撃が入ってくる｡

【幹線道路】
若干路面の荒い幹線道路を走ってみるとロードノイズがモロに車内に響き渡る｡
更には追い越し加速時のさらなる加速の時も苦しさを感じる｡
ハンドリングは決して悪くはない｡
ekカスタムのターボグレードでなぜMTモードを搭載しなかったのかが非常に疑問｡

【インテリア】
全体の見た目としては決して悪くない｡
しかし､機能的な利便性では大きく劣り､タッチパネルエアコンなんていうのは運転中に確実にそのボタンを押したかどうか分からないから､一々タッチパネルにするのに疑問に思う｡更にそのスペースがインパネ部におけただろうドリンクホルダーのスペースまで奪ってしまっている｡
こんな"二次元オブジェ"を置くスペースを作るぐらいならもっと収納･利便性の面にスペースを使っていただきたいもの｡
シートの質感はよく､他の軽四と比べれば一歩前に出ている｡

【機能性】
機能性としては1-5段階評価なら2
先進的な装備にこだわって基本的な利便性に対して目が向けられていない｡
タッチパネルエアコンなんてはっきり言ってしまえば不要｡
いくら燃費が良かろうが､いくら見た目が良かろうが､この部分をしっかりしておかないとこのカテゴリーの軽四は売れない｡
エンジンのスタートスイッチボタンもなぜ左側においたのかが疑問｡
さらにハンドルが死角になってわかりづらい｡

【総評】
はっきり言ってしまえばワゴンRにはまだ到底対抗が出来ない｡
ワゴンRは基本的なところはしっかりと抑えてなおかつうまくコストカットしているからだ｡
対してekはどうでもいい所に注力し､基本的な部分が所々欠如している｡
これだけ欠如した部分をメーカーサイドはどう受け止めるか､そしてマイチェンでどう改善するかで飛躍できるかは変わってくるだろう｡

とりあえず今日､交換箇所が決定｡
･オイル系統(オイルそのもの､オイルフィルター)
･ベルト類(ポンプ､Vベルト)
･ブレーキ類(Fディスク､リアドラムシュー)
･プラグ
車検費用しめて15マソ｡

ローン払いにしてオカンの連帯保証人召喚で無事審査も通り決定｡
車検代も当日払いました｡

後はワゴンRを車検証に納税証明書を入れてディーラーに持ってくだけという簡単な作業になりました｡

6月に入ってそろそろ車検で手を打たねばならない｡なんて思って本日はスズキアリーナまで足を運んだ｡

すごいね｡ディーラーでやると高いっつーけど内容は色々やってくれてなので安心はできる｡
しかしこの見積もってもらった金額に更に積年の部品交換代が入ったりで､更にプラスされる｡
ちなみに見積もり金額は112k､更に気になっているマスターバックシリンダーなども含めれば最大で200kの腹をくくる必要がある｡
そうなると修理費用はローン｡もちろん審査が通ればの話だが｡
しかし法定費用35kはローン払いに出来ないためここは自腹だ｡

とりあえず木曜日ぐらいにもう一度詳しく見て貰って見積もりをして貰うことになった｡
ちなみに一気にやっていただきたいのはローテーション､HIDのバーナー交換及び光軸調整､マスターバックシリンダーの3つで出来れば空調のブロアもやって貰いたい所｡

というわけで新企画「インプレッション」のコーナーです｡

記念すべき最初の車両はトヨタ・86。

座った感じはやはりフォルムの低さを感じる｡
そしてシートのホールド感もけっこう高い｡
そしてエンジンをかければ躍動感にあふれたエンジンサウンドを響かせる｡

免許再取得の僕はやんわり加速で無理のない走りが多いが､
いつも乗っているワゴンR感覚でアクセルを開ければカタログ値200ps故にかなり加速する｡

ハンドリングレスポンスはずっしりした割に非常に速く素直｡
この車に限っては欧州車のようなハンドリングだ｡
速い速度域でもふらつきは全くないといってもいい｡

グランドツーリングを楽しむ想定で話をすすめるならタイヤは純正のままでも十分楽しめる｡ただサーキット走行を想定するのならタイヤはRE-11AやAD08のほうがいいだろう｡ワインディングを楽しむ目的が故にタイヤが選ばれているため､サーキットでの限界領域でのポテンシャルはこの純正タイヤのままだとスポイルされてしまう｡

トヨタが銘打ってチューニングベースで使えると言っているため､まだやれる伸びしろもあると考えていいだろうし､この車がもう完成された域にいるとは僕は思っていない｡

まぁいい｡現状もやや変わってることだ｡進めていこう｡
免許取ってから最初の記事がこれかいな｡



１車種.型式
→スズキ・ワゴンR(ABA-MH21S)

２グレード
→RR

３カラー
→シルキーシルバーメタリック

４そのカラーは純正？
→はい。

５新車？中古？
→親の代からの新車

６ナンバーは？
→前回三商

７今の走行距離
→50150kmぐらいかな

８ガソリン代月にどれくらい？
→2万

９燃費は？
→乗るようになってからは10～11(ポテンザ RE-11使用・オイル交換済み時点で)
　エコピアになってからはまだ伸びると予想

10今の車何年乗ってる？
→親の代から数えて8年

11今の車何台目？
→1台目

12芳香剤は何？
→オートバックスに売ってるあのもみじみたいな奴

13足周りは？(メーカーも)
→純正

14エアロは？(メーカーも)
→純正

15マフラーは？(メーカーも)
→純正

16ホイールどこの何インチ？
→スズキ純正14インチ

17ズバリ地上高何センチ？
→未測定

18フロントのライト何色？
→純正バイキセノンの白

19アイラインしてる？
→しない

20テールは変えてる？
→変えてない

21ナビは？
→iPhoneのNAVITIME

22シートカバーは？
→つけてない

23フロアマットは？
→純正

24フロントはカーテン？スモーク？
→車検通らないから付けない

25テーブルつけてる？
→つけない

26スピーカー､ウーファーは？
→純正6スピーカー

27ズバリモニター何個？
→0

28禁煙車？喫煙車？
→禁煙車

29土足ＯＫ？
→OK

30車内では爆音派？消音派？
→やや爆音

31洗車は月に何回する？
→キマグレン

32ステッカー貼ってる？
→けっこう

33貼ってる人何貼ってる？
→ヨシムラ

34チーム入ってる？
→入ってない

35何て言うチーム？
→

36それはドレスアップ？走り屋？
→

37愛車は街乗り？
→様々なシーンを想定

38イベントは行く？
→最近は鈴鹿50周年行事に

39雑誌に載った事ある？
→無い

40いつから車に興味ある？
→生まれた頃から

41次乗るならどんな車がいい？
→グランドツーリングなMT車に

42もし朝起きて見ると、愛車が消えていたとすればどうする？
→すぐに110

43愛車の事はどれくらい好きですか？
→毎日乗ってたいぐらいには

44事故経験
→レンタカーのistでコンクリートに軽く当てて反射板割った

45違反経験
→15点獲得で去年取り消し処分､欠格期間を終えて再取得

46自分の愛車のテーマを!
→とことんスズキで埋める｡