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愛車、先々代ZC21Sが13年超の加重になってしまう上にエアコンの調子が悪く、買い替えを検討するために試乗。

総合的に満足できる車に仕上がっている。
非スイスポを敢えて選ぶ理由になるグレードだろう。
街乗りメインでたまに攻める程度なら下手にスイスポにするより実用的。
フルハイブリッドに比べると燃費が良いわけではないが、スイフトという車に省燃費という概念を持ち込んだという意味ではエポックなグレードだと思う。
MC時に今回ソリオに追加されたフルハイブリッドが搭載されると予想されるが、スイフトという車のキャラクターにはマイルドハイブリッドの方が似合うだろう。

愛車、先々代ZC21Sが13年超の加重になってしまう上にエアコンの調子が悪く、買い替えを検討するために試乗。

総合的に満足できる車に仕上がっている。
ただし、スポーツ走行をしたいなら次期スイスポ待ちだと思う。
税金面ではプラス100ｃｃの壁はクリアしたが、おそらくハイオク仕様で４気筒の次期スイスポ。
ランニングコスト的にそれが辛いなら仮想スイスポとして乗るのもアリかと思う。

愛車、先々代ZC21Sが13年超の加重になってしまう上にエアコンの調子が悪く、買い替えを検討するために試乗。

良いところはたくさんあるのだが、俺が欲しい”スポーティなコンパクトカー”ではないので購入候補から外れてしまった。
逆に”ミニバンまでは要らないが使い勝手が良い車が欲しい”層にはベストチョイスたり得るだろう。




※厳しい評価となったが、これは自分が求めている車ではなかったということでご容赦願いたい。

愛車、先々代ZC21Sが13年超の加重になってしまう上にエアコンの調子が悪く、買い替えを検討するために試乗。

扱いやすさ、性能自体は満足できるものなのだが。
唯一、マツダコネクト用のモニターがあるのが最大の欠点。
これでは乗り換えで調教してきた自前のカーナビを移植することが出来ない。

また一つ歳を重ねてしまった。

ここ数年、何も欲せず何も求めない日々を送ってきたが。
自分でも理由がわからないのだが「幸せになりたい」という欲が芽生えている。

この一年は幸せだと思える一年にしたい。