Z拳Zのブログ一覧

今は純正19インチホイールにContinentalのEXTREME CONTACT DWS06を履いてます。





このタイヤは一応オールシーズンタイヤのカテゴリに属します。雪が降ったので、感想を書きます。


砂利道の雪上走行は全く滑ることなく走行できました。と言ってもあまり雪の量は無いのですが…
去年ノーマルタイヤで走行した時は、少しズルズル滑った記憶があります。去年の方が雪の量は多かったと思います。





また、会社の帰宅時23時過ぎで路面凍結が起こっていましたが、こちらも殆ど滑ることなく走行して、無事帰宅できました。

以下写真のような、歩行時靴でも滑るような路面状態でしたが、思いの外しっかりと走れました。当然スピードは控えめで、急発進急停止など起こらないような運転は心掛けて走行してます。

1ヵ所橋の上がガチガチのアイスバーンになっているところがありましたが1度だけVDCが介入しましたが、その他はずっとグリップ感が感じられる走行でした。ノーマルタイヤだとヤバかったかも(；´_ゝ`)




ということで、かなり安価な割りに、なかなかの走行性能を発揮してくれました(^^)


雪が少な目の地域には良いタイヤかも知れません。

車屋さん曰くヘッドカスケットから冷却水が漏れていると言われました( ; ゜Д゜)


ってあまりに詳しくないんですけどw


交換にはエンジンをばらしたりしないといけないらしく、大変そう( ；∀；)


そう言えば、エンジン始動直後に過去２回ほど、ボンネットの隙間から水蒸気が出てたのを見かけたような(；´_ゝ`)


今年のどこかでちょっと対策しないと…
めっちゃお金かかりそう( ；∀；)


2008年の車だし、走行距離も15万キロメートル程…これからもずっとのり続けたいけど、不具合が心配です

1/6に、コンビニで停車したら、エンジンがかからなくなってしまい、レッカーになりました(*_*)


ハンドルロックの故障が最も疑わしく、地元の日産Dラーに車屋さんから連絡し原因調査の依頼をしたのですが、カスタマイズしてるため、断られました。
ハンドルロックの交換は有償とのこと…


その後、電装系の調査を行うため、別の車屋さんで見てもらっても原因不明…


次に、別の地域の日産Dラーに依頼したところ、原因調査からハンドルロックの交換まで、無償で交換して頂きました‼


場所によって、対応がかなり違うんですね(^^;


日産Dラー曰く、根本原因は分からないのですが、ODBのコネクタにあるユニットをつけてのが、良くなかったのかも！？との事です…

付けてたのは、なんちゃって未来感の出せる、ガラスに速度などの情報を表示させるやつです。




本当にこれが原因なのかなー
付けるのやめまーす。まぁ5000円位のものだしいいかな…


とりま、やっぱ自分の車が最高です(*^O^*)

コンビニで突然ダンマリ( ；∀；)


KEYマークがついて、ロックされたまま全くエンジンがかからなくなりました…


ロードサービス
レッカーとなりますた…


車屋さん曰く、ハンドルロックのユニットが不具合かもと


それを聞いて思い出しました‼
この症状、昔発生してましたよね？


つか、昔リコールきて交換してもらったのに、それでも故障とは(^^;
日産さん大丈夫かな…
車屋さんはススギでもよく起こると言ってました
同じ部品使ってるのかな！？


KEYマークが点いたら要注意ですね。
皆さんも気を受けてください！

一昨年はニスモホイールで、ヘッドライトはノーマル
去年は現行ニスモホイールで、ニスモヘッドライト
今年は…純正ホイールで、フロントフェンダーダクトあり


自己満足最高ですw


現行ニスモホイールのタイヤを買えば一通りタイヤは新品になります。去年はハンコック、ファルケン、コンチネンタルと3セットも買ったからな…
2月か3月くらいに現行ニスモホイール用のタイヤを買おうかな(^^)


あとは、サイドフリッパー付けてからのボンネットかなー
サイドフリッパーは、今サイドステップに海外製品のエアロ付けてるから、干渉して付けられない可能性もあるし悩みどころ…





ホイールは車屋さんのタイヤ置き場が満杯になったらしく、新たに買うのは出来なさそうかなー
海外の370Z用のホイールは着けてみたかったのだが…
あと、GT-Rの20インチのホイールもいいよねー
個人的には初期のデザインが好きです。


あとは、コンピュータチューニングもやりたいし
今年も悩みながら最良のZを楽しく作っていきます。


あとは、そろそろ走行距離が15万キロなので故障とかが心配((( ；ﾟДﾟ)))


⬛今年のあけおめ写真




⬛去年のあけおめ写真




⬛一昨年のあけおめ写真