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以前、動作不安定で　この場所から


外して。ラシて

原因の目処つけて　この場所に仮設して様子を見てた燃料計


予想通り、移設キットの延長ハーネスの圧着ピンの嵌合保持力が落ち　接触不良を起こしてた。
コネクタのピンを少々捩じって取り付けたら動作安定。

面倒だからこのままの位置に据え置きかな

　

レヴォーグのミニカー貰いにディーラへ。

担当営業（女性）の説明を聞きながら、２㍑　試乗。
サイズ・性能的に、いい車だけど　どーーーーしても　じゃなくて
今の３．０BPアウトバックのほうが・・・と言う感じ。



１．６も気になったけど試乗はしなかった。
昔１．６は、ランサー　ファミリアと乗り継いでいたので、１．６で３００越えは？？？。

帰ってから昔のカタログ引っ張り出して比較してみると

２９年前、世界初ばかりのファミリア　１６００　GT
エアコンぶち込むと車体価格２１０万超え


１４０馬力　10モードで１０．５



そして車体３００万超え　レヴォーグ１．６GT-S　


アイサイトやいろいろな安全装備ついて１７０馬力、１０モードより厳しいJC08で１７．４



なんか29年前のファミリア・・・割高感がするな。
こりゃ見直さなきゃまずいかな。

１．６試乗してみるかな。

最近、ご機嫌斜め　の燃料計・デジタルモニター

灰皿の位置に移設してたけど、表示が消えたり点いたり。

叩くとそれなりに暫くは　良いけど　その内に再発。

感じとしてはユニット内のどこぞの　はんだ　が再結晶化で割れてるくさい。

ばらして修理するしかない。

　

先週末からピンク真っ盛りです。

見どころは、中央道　釈迦堂SAにつながる考古学博物館からの桃と景色




ピンクの絨毯


そして、八代の小山城跡地の桃畑




ここからもピンクの絨毯が見れます。


そして満開の枝垂れ桜　


今週もまだ見れるはず。

あまりの暖かさに、昨日夕方　夏タイヤに替えました。

今冬スタッドレスは　もう十分役立ちました。ごくろーさん。


来週は　カミさんのイオをワッパ替えだな。