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朝、６時過ぎに家を出て、ひたすら中央道をタラタラと走り
途中、事故渋滞を３カ所、やり過ごし８時３０分位に現地到着。
開始時間までに１７台の旧レガシイが集まり、それぞれの思いを込めて
シャーシダイナモに愛車を乗せて計測結果に一喜一憂してました。

で、我ＯＵＴＢＡＣＫはＢ型＆６００００ｋｍを過ぎていることから
体力測定ではなく、健康診断で参加。

目標　１８０馬力

　
他の参加者のレガシイは、力強い爆音で回して結果を出す中

送風機とシャシダイのノイズの方が音がでかい！！　測定でした。


結果は２４８．２馬力　３４．１ｋｇｍ
となりました。

補正次第で厳しくも甘くもなるようですが、大満足

一足早く、会場を出たので最終的にどのような順位だったかは判りませんが

帰りの中央道では、気のせいか　力強く感じました（笑）

詳しくは　↓のフォトギャラに二つあります。

最近、話題としては大きく取り上げられ無くなり、過剰反応も少なくなったけど
まだまだ、油断出来ない新型インフルエンザ。

出張にマスク欠かせません。

でも、ほとんどの人が装置してない。


大丈夫か？

まずは、戦利品の新型アウトバックのプルバックミニカー。
本当はｂ４やレガシイも欲しかったけど・・・。
それと、ビニルの財布…小銭入れ。


ディラーには、ターボのｂ４　２．５ＧＴ　と　２．５ツーリングワゴンしかなく
迷わずｂ４に。
本当は３．６Ｒに乗ってみたかった。

試乗コースは短くてスピードも出せない場所なので何とも言えないけど
以前の２．５ターボ違い、６発みたいにスムーズにレスポンスが良い！！
トルクの下からあるしえらく具合がいい。

タービンをエンジンの下に置いたので排気も吸気もロスが少なく
燃費とレスポンスが良くなりました・・・と担当者の説明。

年齢層は以前より少し高め狙いで高級感を意識してます。
だから、デニーロだとか。

でも、ちょっとハードで走りに振った他社とは違う大人のスポーツセダンって
イメージの旧ｂ４から高級スポーツセダンに変身って感じ。

ちなみに、マニアルでも電磁サイドブレーキだそうです。

早くアウトバックの試乗車を用意して欲しいな！
とリクエストしたけど、たぶん無いでしょうと言われてしまった。
残念！！

とりあえず
レガシィ ２．５ターボ乗ってみます。

今朝、出掛けに初めて新型のＢ４のＣＭ見ました。

でも、　急いでいたのであまり良く憶えてない。

　　確か白黒を基調にクール感じだったような気がします。


違ったかな。