いわ ちゃんのブログ一覧

　










BOT組んだ当初から

オイルクーラーのホースや、

タービンからインタークーラーまでのパイプに

オイルが常に滲んでいてきれいに落としてもすぐ滲みます。


戸田のショップに診てもらったところ

待つこと２時間、、バックタービン時にブローオフバルブから

出て流れている物との事、、、

「じゃ仕様だって事？、ブローオフ付けてる車は
みんなこーなるんかい！」とは言えなかったけど、うーん何か違うような、、、
しっかし２時間も何やってたんだろー

２００５年９月
腑に落ちないので、またクリスポさんに相談

「やってみないと原因は特定できないけどタービン下の

ジョイントからのオイル滲みが激しいのでシリコンホースを交換してみましょう」

作業が終わり帰り道です。


「え？めちゃ軽い、なにこれ別物、、やばい！！」


それから2ヶ月後に戸田のスーパーオートバックスでパワーチェーック！



馬力226PS/5844rpm、トルク32.9Kg/4441rpm

おおー！車が軽い訳だ、トルクが更に6kgも上がっとるやんけー！！


オイル滲み対策のつもりが何と、結局は最初から　
ただのブースト漏れ、、、

最初のショップが　”普通”　に作業できていれば

こんなにお金かけなくても良かったのに、、

またブーストセッッティングやり直ししないと

８諭吉、、、はぁ～、、

有名店だからと飛びついた典型的な失敗、

みなさんチューニングショップ選びは慎重に

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