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2020年09月14日 イイね！

ある意味、欧州車を凌駕するドライバビリティ、操縦安定性

ある意味、欧州車を凌駕するドライバビリティ、操縦安定性ある意味、欧州車を凌駕するドライバビリティ、操縦安定性、
少なくとも、この後に乗り換えた
Ｆ３１アルピナよりも
確実に上だった。

B3ツーリングと比べオデッセイの良かった所

1、軽快！車重ほとんど変わらないのに、

2、ホンダNAエンジンの爽快感と
１，２速がローギヤードの設定が絶妙で一般道ではALPINAよりも遥かにスポーティー

3、乗り降り楽、

４、そして意外だったのが
雑誌やジャーナリストがM3よりも
良いと大絶賛のアルピナ
サスペンションよりも
エナペタル＋RE050+RB3の方が
トータル性能が良く
ほんの少々、乗り心地が硬いだけで
揺れの収束が良い！
Posted at 2020/09/14 10:47:05 | コメント(0) | クルマレビュー

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「[整備] #フィットハイブリッド GRフィットのハザードはマイナスコントロール https://minkara.carview.co.jp/userid/1579895/car/3436992/7346325/note.aspx」
何シテル？   05/12 07:19
RA6に11年間乗り 2013/12にＲＢ3アブに乗り換え 同時にRA6は70歳の父が乗ることに。 RB3は本当によく出来た車で とても気に入ってい...
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