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マツダ
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スバル レガシィB4  

イイね!
スバル レガシィB4
NHW11 プリウスがインバーターの寿命を迎え退役。 その次として、アイサイトの運転支援機能で選択。 思えば、初代レガシィ発売当時、ビデオカタログプレゼントに当選して以来、「いつかどこかのタイミングで乗ってみたい車」だったレガシィ。 初代レガシィセダンRS(BC)・二代目レガシィセダンRS(B ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2021年04月04日

スズキ アルトラパン  

イイね!
スズキ アルトラパン
過去所有車3
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月30日

マツダ AZ-1  

イイね!
マツダ AZ-1
過去所有車2  最も「運転」が楽しいと感じた唯一の車
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月30日

トヨタ セリカ  

イイね!
トヨタ セリカ
過去所有車1 泣く泣く手放しましたが、また乗りたいと思う思い出の車。 親父の代からのセリカ乗りなので・・・
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月30日

トヨタ プリウス  

イイね!
トヨタ プリウス
エコドライブ営業車「11型プリウス」で維持費ローコスト実施中
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月30日

クルマレビュー一覧

トヨタ プリウス

レビュー
リアスタビライザーを後付けしたことで、走りの安定感がガラリと変化。 安全面から、なぜ標準装備ではなかったのか?疑問でした。 車齢20年近くなっても平均燃費20キロは、素晴らしい。 走行距離30万キロを目指していましたが、インバーター故障で断念しました。残念!
2021年04月04日

プロフィール

「燃費メインの車 http://cvw.jp/b/1580200/44989609/
何シテル?   04/04 14:13
安全をメインに車を選ぶ年齢です!
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NHW11 プリウスがインバーターの寿命を迎え退役。 その次として、アイサイトの運転支援 ...
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マツダ AZ-1 マツダ AZ-1
過去所有車2  最も「運転」が楽しいと感じた唯一の車
トヨタ セリカ トヨタ セリカ
過去所有車1 泣く泣く手放しましたが、また乗りたいと思う思い出の車。 親父の代からのセリ ...
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