ひげ太のブログ一覧

エンジンをワゴン用の１ＫＺに積み替えれば文句なし。
ボディをちょっとリフトして大径タイヤを履けば面白いだろうけど１ナンバーにはしたくない。

益子の新名所『ＢＡＲ零式』にて

マスターに「今度バイクで来てください」
と言われたが飲んだら帰れないじゃん！

というわけで明るいうちに記念撮影ｗ
あとで飲みに行きます(^_-)

なにやらネットでも話題になりつつある車検絡みのこのニュース

2017年10月1日から車検の規定が変るようです

詳細は以下のリンクで自分で確認してもらうとしてｗ

https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000m2l.pdf



簡単に書くと（＝私的解釈だから参考まで）

・乗用自動車：箱型・幌型・ステーションワゴンに限る⇒二輪は関係なし

・ブレーキが純正の場合、車両総重量は諸元表の１．１倍以下ならOK

目的としては羽根とか色々架装してるクルマが多いから１割り増しまでだぞ！と

ブレーキ交換してる場合は別途制動力を証明しないとダメだよ！ってこと？



実際の運用は全部の乗用車の重さは計れないだろうから

構造変更とか中古新規とかの場合と検査員が見て「架装の度が過ぎてるｗ」

そんな場合はコース入りなおしてねぇ～とか言われるんだろうか？

ちなみに重量計測時のお約束はガソリン満タンでスペアタイヤは下ろしておく



それで計った重量+乗車定員ｘ５５ｋｇが乗用車の車両総重量

ホイールとキャリパー変えて重くなったらボンネットとかトランクリッドの軽量化か？

そもそも諸元表の重量ってアルミホイールで測ってるのかな？

インチアップしても純正アルミより軽ければ．．．



そんなこと気にするクルマは持ってないのを思い出したｗｗｗ

もう直ぐ車検のハイエース

去年の車検の時に指摘されたオイル漏れ

やっと交換しました！



色々考えて延ばし延ばしでしたが価格で決めましたｗ



まぁリヤなんて付いてりゃいいんですｗｗｗ



カヤバの補修用ガスショックです



ハイエースのショック交換でググルと上端部はフロアに刺さってて

荷室のマットをめくってナットを緩めないといけないと．．．

それが面倒で床張りもしてないんですがｗよく見ろと(＾＾；)



画像は交換後の右側ですが上端部はフレーム側面から串刺し！

荷室がどうしたって？



という訳で左側もすんなり交換完了



じゃぁ～床張るのか？



ん～～～～考えましょう！（＾＾ゞ

1年前にボディカラーを塗り替えてミラーフィルムが合わないことに気づき

剥がすなら夏がいいということで夏に剥がしてルーミーになったのが前回

フィルム貼るなら冬がいいということで冬休みを利用して貼りました！



ボディ同様近くによって見ちゃだめですｗ



フィルム貼ったらやりたかったことがありまして



ここをちょちょいとマスキングして．．．




こんな感じでスッキリ感がでました？（^_-）

Ｃピラーをブラックアウトするだけで今風でしょ？





そうすると益々気になるメッキのフロントグリル

最上級グレードをフルオプションで買った証ですが

前オーナー（友人）には申し訳ありませんが浮いてるのでｗ



塗りました！

後ではがせるラバースプレーですが足付けしちゃったので剥がしませんｗ



バンパー下のガードもブラックアウト！

もはやスーパーＧＬらしさはガラスムーンルーフとモールだけ？



次はホイールも黒くしましょうかね～(^_-)