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６月２８日から行われていた”高速道路無料化社会実験”の結果が公表されました。
初めての週末を迎え交通量の変化が注目されていました。

国土交通省ＨＰより（ＰＤＦ）



どの高速道路も交通量は増えているようです。
この社会実験を受けて「渋滞するのか、しないのか」が注目されがちなようです。
しかし、私自身はもっと違った側面も見る必要があると考えます。


高速道路の交通量のみに注目しがちですが一般道にも目を見ける必要があります。
重要なのは基本的に平行する一般道の交通量は減るということです。

ＴＶでは「事故が増えるのでは？」 と言った方がいましたが果たしてそうでしょうか？
確かに高速道路上の事故はと思いますが、 そんな一方向からの見方はどうでしょう。

そもそも事故率でみると圧倒的に一般道の方が高いんです！
（高速の台数あたりの事故率は一般道の1/10以下という文献もありました）

高速道路には自転車や歩行者はいませんし、交差点もありません。（美女木JCT除く）
節約のため下道を走っていた大型トラックが高速に移るだけでも平行する一般道の事故や
混雑は減少するはずです。 通過交通は高速を使うのが本来自然な状態です。



始まったばかりですが、平行する一般道の交通量、事故の増減
も公表してもらいたいと思っています。 
 
一般道を含む包括的な結果から無料化の意味を考える必要があると思います。

仕事が終わってから選挙の決起集会に「サクラ」として参加してきました。

帰ろうとしたら、会社の組合の人に組合の推してる候補の集会に来てほしい、と言われ
断れずに参加した次第です。

ここの選挙区は有名なＯ渕優子候補の選挙区です。でも行ったのは対抗馬の方。


１時間くらい立ったまま話聞いてました。しかもクーラー付いてないから暑いし。。。


いい社会勉強になりました。投票するかしないかは別として・・・