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2013年03月10日 イイね！

CL1アコードユーロRのこと。

初の日記になります。

現在、ワタクシのCL1アコードユーロR、228,000キロ走行して初めて重大トラブルに直面しています。
症状は、エンジンからのオイル漏れ、場所はシリンダーブロックとヘッドの間くさいのです。量はアイドリングさせている時間にもよりますが10センチくらいの染みがクルマの下に出来ている時があります。
新車登録から13年、3年落ち40,800キロで手に入れてから10年、今年の8月に車検になります。
そこそこ大きなトラブルは3回ありました、（オーバーヒート2回（電動ファン死亡、ラジエーターパンク）サイドブレーキ不動でキャリパー交換）今までは、そんなたいした金額がかからなかったのですが、今回ばっかりは10万単位でのお金がかかりそう。
現在、購入した車屋さんに入院させ詳細を調べるべく、代車の空きを待っている状態です。
今現在、考えていることは
1.漏れている箇所を特定しそこだけ修理する。
2.エンジンOH、または中古かリビルト載せ替えついでにクラッチ交換
3.乗り換え

1については、エンジンの状態にもよりますが最悪、オイル継ぎ足しでだましだまし乗るかも。
2これやると、あと最低4年は乗らないと、ボディーのサビも気になる。
3普通はこれになるんでしょうけど、まだ100万単位の借金するのに躊躇しているのと（一昨年勤めていた会社が倒産したんで）前愛車EF8 CR-X SiRを手放したことをまだ引きずっているため今回も繰り返しそうな感じです。
それでも気になっている車は、FD2シビックR,FN2シビックRユーロ,EP3シビックR,ZF1 CR-Z,オートマだとZE2インサイト,CH9アコードワゴンSiR
実は去年、EF8 CR-X SiRに帰り咲こうと真剣に悩んだりもしましたが結局、今の自分の環境ではEF8を維持しきれないということで断念しました。も一度CL1アコードユーロRを買い直そうにしてもこの車は当たりハズレが大きい車なので、この辺でも躊躇しています。

まあ、結局結論はまだしばらく出ませんがw
いずれにしても資金は貯めておかないといけませんね・・・
Posted at 2013/03/10 23:32:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | ユーロR | 日記

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「球切れしたメーター球を交換した後の動作確認時、メーターを動かしたときの振動で他の寿命が近い球にトドメを刺した事が判明した時、1個しか球を買ってなかった時のガッカリ感😅」
何シテル？   08/28 21:30
サイバーCR-Xに未練たらたらのユーロR乗り。 でも、ユーロRもこれはこれで、なかなか・・・
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