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燃費はイマイチですが走りは良いです

先週の休みに、兵庫県北部へ渓流釣りに行った時の事です。
国道９号線から渓流のある三桁国道に入る手前にある最後のコンビニで、沢で食べるおにぎりと飲み物を調達して少し走ると、エンジンルームでゴトゴトガタガ！！なんじゃ？？と車を道端に止め恐る恐るボンネットを開けると・・・
左サイドのエンジンマウントのボルトが２本とも折れてる～(ToT)　整備士歴30年を越えましたが、初めて見た(ーー;)　　普通ならその場で保険のロードサービスを手配するところですが・・・　家から２時間以上かけて１５０キロも離れた渓流に来ているので・・・とりあえず釣り場に移動(^_^;)　３時間ほど釣りを楽しみ～さてどうする・・・　なんとか走れそうなのでまずは高速区間だけでも自走しようと決めて明石西インター迄帰還し、そこからはＪＡＦさんのお世話になりました、一定で走るのはなんとかなりますが、発進、停止を繰り返す町中はあまりにも可愛そうです(:_;)　職場に搬入してもらい、破損したボルトの手配だけ済ませて帰宅。

後日、時間を作って修理開始
見事に折れてる・・・

マウントを外すとキレイに折れたボルトが残ってます


一本は簡単に抜けましたが、もう一本はしっかり噛んでましたので逆タップで摘出！ドリルを入れるスペースが有ってラッキー(*^^*)


１本はスタッドボルトを立てて、もう一本はボルト止めです


完成～　定期的に増し締めしよー(^_^;)

エンジンＯ／Ｈして積み込んでから４万キロ、色々過酷な使用と、チューニングによるパワーアップのしわ寄せが来たのかな・・・・

ブログの更新は何年ぶりか・・・・大変ご無沙汰しております。

この度、長年　手塩にかけて育てたJA4トゥデイを手放すことにしました、名残惜しいのですが完全二人乗りのS2000と実質二人乗りのトゥデイの体制はあまりにも不便で、スキーにも使えるコンパクトカーに乗り換える予定です。

方々に嫁ぎ先を探している最中ですが、まあ普通の車ではないので、じっくり時間をかけて良い嫁ぎ先を見つけたいと思います、もし興味のある方はご一報ください。　大体の仕様は愛車紹介を見ていただければと思いますが、記載漏れもあるかもしれませんので、不明な点はご質問ください。

状況が許せば、もう一度乗ってみたい車です。

お盆休みも終了間際

くそ暑い日が続いていて、何もしたくないのが本音ですが、年に数回しかない時間がたっぷり使えるチャンスを逃すわけにもいかず、渋々　夏休みの宿題に取りかかります、宿題と言えば学生時代から、休みが終わりかけてようやく着手するのが基本で、未だに成長してないなあと・・・


ビートのエンジンはノーマルでも油温が厳しいとよく耳にしますが、トゥデイに搭載しても当然同じかと思われます、おまけに排気量ＵＰ、圧縮ＵＰ、ハイカムとなれば熱量もＵＰＵＰと思われます


とりあえず、ネットで安物のメーターでもゲットして現状把握と思いましたが、オークションをチェックしているとオイルクーラーが格安で出ていました、国内メーカー品なら５万以上はしますが、海外の妖しい製品なら１．５万程度でゴロゴロ出てるんですね～　当然仕上げは雑で汚いですが、バリ取りだけしてきっちり洗浄してやれば、機能には問題なさそうです。

さすがに、お金をかけた本気な車には使いたくないですが、おもちゃ感覚でいじっているトゥデイには十分かなと思います





エンジンルームが狭いので、取り付け場所を確保するだけでも時間がかかります、オイルフィルターの交換がやりやすい様に、オイルフィルター移動式にしたのですが、これまた取り付け場所が・・・・汎用品なのでホースの長さ調整も一苦労でした、汗だくだくにて完成しました






この画像では全く見えませんね～　ナンバーをステーで少し浮かせていますが、こんなんで冷えるのかは？？？です、オイル容量が増えただけでもましかな、やっぱりメーターいるかな、、今回は予算の関係で見送りましたが、近いうちに導入か・・・・それとも知らぬが仏か