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前々から交換しようと思いながらも、買いに行くのが面倒でそのままにしていたハザードスイッチの交換をしました(^^;;;

Ｃ型の純正は、スイッチ自体も黒くスペＣリミテッドは、周りのパネルも黒い上に、スモール点けても照明すら点かないため、昼夜問わず非常にわかりにくく、非常時に押し損ねる恐れ大って事で、多くの方が流用されている、Ｓ２０３、Ｓ２０４純正の赤いハザードスイッチに交換しました＼(^o^)／　Ｇ型のＡ－Ｌｉｎｅにも付いてますよね～

昼間


で、夜

只今、インプが入院しているので、通勤快速のトゥデイで休日も移動しています(^^ゞ

ここのところ、全く手入れしていなかったので綺麗に洗車して～掃除機掛けて～気分一新！！

綺麗になったところで、夏服でも買いに出かけようとセルを回したら、、、キュルキュルキュル？？？セルは回るがエンジン掛かりません(￣□￣;)!!　　　いつもと違う扱いを受けて驚いたのか(笑)

仕方ないので診断開始、、、休日やのに ( ¨)( ‥)( ..)( __)
と言っても触り慣れたホンダ車！調べる前から予測がついています(^^)v　炎天下に置いておいた後急に始動しなくなるのは、あそこか、ここか！って事で、メインリレーと判明。　メインリレーとは燃料ポンプの電源をイグニッションスイッチと連動して作動させるリレーです。

近くの部品センターで部品を入手して修理完了！出先でなくて良かったです(笑)

そろそろ１５歳のご老体です・・・　ぼちぼち本格的にリフレッシュしなければなりませんが、、、、年末にはインプの車検が(ｰｰ;)、、、ついつい後回しになってしまいます。

ＮＡでターボをぶち抜くぞ計画を立てたこともあったのですが、、、丸目インプの盗難と共に玉砕　いつになったら計画を実行に移せる事やら(笑)

トゥデイの仕様

ＪＷ３　プロ　（バリバリの商用、黒バンパーでオートと名の付くものは一つも無し！リヤーの熱線すらなし）

エンジン　キャブ仕様→ＰＧＭ－ＦＩ（燃料噴射）仕様に載せ替え、それに伴い燃料タンク、ポンプ、配管、車両ハーネスすべて交換

ミッション　３速ＡＴ→５速Ｍ／Ｔ載せ替え
３ＡＴ

５Ｍ／Ｔ


ブレーキ　ソリッド極小ディスク＆キャリパー→キャパのベンチレーテッドディスク＆キャリパー移植２サイズはでかい！（スバル４ポッド→ブレンボ位の差）

足回り　スタビ移植　キャットウォークサスキット装着　調整式ラテラルロットに変更　ＲＳワタナベ１３インチアルミ

ハンドル　モモ　ベローチェレーシング→モデル０７　

シート　レカロＬＸ

本日、釣りから帰ってきて、愛車を入院させました。

以前、踏み台にされたボンネット、ルーフ、トランクを修理するためです（ｰｰ；

保険会社が状態を確認に来るので、作業はその後です。

痛々しいので画像は無しにしておきます・・・

美しい姿に戻ったときには、お披露目いたします(^◇^;)　たぶん、皆さんのご期待の姿にはなりませんので悪しからず(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

昨日から、ベタな平日に３連休・・・梅雨入りしたはずなのに天気が良いので、今シーズン初の渓流釣りへ

朝４時に起きて、加古川バイパス－姫路バイパス－播但道を経て兵庫県北部の某渓へ！去年の９月以来なので８ヶ月ぶり。いつもはＧＷ明けには入渓するのですが・・・今年は車いじりが忙しくて(^^ゞ

一応ホームコースなので、いつもの専用駐車場へ、支度を整えていざ出陣(^.^)

渓に入り遡行開始！しかし、運動不足の為か足下がおぼつかない(^^;;;
車ばかり乗ってるからだな＼(__ )　様子見って事でゆっくり行くことに(^◇^;)

人が入った形跡も無くコンディションはｸﾞｰ! (^O^)g　２～３投目からかわいい岩魚君が挨拶にやってきてくれました＼(^o^)／

３０分位歩いた所にある、良い感じのポイントで２５㎝弱の岩魚ゲット


渓の中程で２５㎝弱のアマゴゲット


ちなみに、この渓は源流近くのこぢんまりした渓なので、アベレージは２０～２５㎝です、３０㎝超えは希です。

その後も大小３匹の岩魚と戯れて、納竿＼(^o^)／
本日の遡行時間約５時間、釣果６匹、疲労度最大、満足度特大

なかなか楽しい一日でした(^.^)次に行くまでには運動不足を何とかせねば・・・＼(__ )

近々、高速移動する予定があるので、買ったまま放置していた物を取り付けました(^^ゞ

ブツはこれです↓


デイトナの製品で、グランドエフェクターＧＥ－１と言うそうな・・・車体下部の空気を整流して、ダウンフォースを発生させて、高速走行時の安定性を向上させるらしいです。

別のアングルからパシャリ


ついでにもう一枚


そもそもこのパーツに目を付けたきっかけは、

その１、冬場にスタッドレスを履いて悪天候の中長距離の高速移動をしなくてはいけないので、安定性を向上させたかった為！

その２、気軽に手出し出来る値段だから！

その３、おいらの車はＣ型のスペＣなので控えめなスポイラーしか付いていないので、それを補うため！実はでっかいスポイラーは嫌いなので気に入ってます(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

その４、Ｅ型からは、フロアー下に空力の為のアンダーカバーが付いているのに・・・おいらのには付いていなくて悔しいから！

その５、足廻りをいろいろいじくり過ぎて、ダイレクト＆過敏な特性を、高速で少しは安定させたくなったから！(自爆)

こんな感じです(^^;;;

いざ取り付けようとしたら！！レイルのアルミサブフレームが邪魔してつきません、、、購入時から薄々気づいていたので、取り付けずに２ヶ月ばかり放置してました(爆)
一応、小細工は得意なので！？穴を開けたり～♪削ったり～♪叩いたり～♪して、なんとか取り付け完了！

肝心の、効果は・・・まだ高速走行してないのでわかりません、後日報告いたしま～す(^.^)