shinのブログ一覧

退院から一ヶ月近くたちましたが、そろそろスキーシーズンに向けた準備が必要になりまして（遅っっ）・・・・

スタッドレスタイヤ組み替えの手配と（まだ手配だけです(￣Д￣;;）ボディー下面のスチーム洗浄＆さび止め塗装＆凍結防止剤対策を行いました。

せっかくタイヤを外しリフトアップましたので、手術結果報告の時に抜けていた画像を撮ってみました。


クラッチのレリーズシリンダー＆ステンメッシュホース

これは、術後の追加治療となりますが、クラッチのレリーズシリンダーの交換と老化したクラッチホースをステンメッシュホースにバージョンアップしました。　レリーズシリンダーは「ばくばく工房」さんの拡大加工品を使っていましたが、ツインプレートのクラッチに交換した為、シングルの強化品の様に重く無くなったのと、ツインとの相性からか切れが少し悪くなってしまった為に、ノーマルに戻しました。


フロントサス

ベステクスの８，５～１０，５キロのちょっぴりバリアブルレートのスプリングとそれに合わせて仕様変更したオーリンズのダンパーです。


リヤサス

オーリンズ純正アイバッハの８キロのスプリングと仕様変更したダンパーです。


アペックスのＥＣＶと蛇腹パイプ

右上のがアペックスのエクゾーストコントロールバルブ（室内のレバーを引くとバルブが閉じて排気音が小さくなり、アクティブサイレンサーと併せると早朝深夜の住宅街対応になります）　メッシュ状の部分の内部が蛇腹パイプで、フロントパイプとマフラーを交換した場合の振動及び熱膨張によるタービン取り付け部の破損防止の物で、「近藤エンジニアリング」さんのワンオフ加工品です。



軽量貫通ナット＆ゴムキャップ

協永産業製２ピース軽量ナットですが、２ピースの為ホイールとナットの当たり面が痛みにくく、噛み込みや緩みも起きにくい優れものなのですが、軽量化の為に貫通タイプしか有りません・・・ブレーキダストが貫通穴に溜まり、溜まった鉄分がだんだん錆びてきます( ┰_┰) そこで登場！ゴム栓(^^)


装着の図

先日、スタッドレス用の純正ホイールにも軽量ナットを探している時に、たまたま発見したゴム栓です、ホームセンターで色々探したのですが中々丁度良いサイズの物が見つからなかったのですが良い具合に発見しましたy(￣ー￣)y　　小ネタですが、結構気になっていたので嬉しいです。