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退院後、慣らしも１２００キロを超え

残るは、ＥＣＵの本ちゃんセッティングのみなのですが、年内ギリギリな感じです。


手術結果を小出しに！？してみます(￣∀￣*)



エンジンルーム全体図です


自分でも意外な！！前置きインタークーラー

トラストの前置きインタークーラー、自分の中では絶対無いと思っていた前置きです・・・(･･;)


フォグを目立たなくする為に加工したフォグカバーですが・・・


オイルクーラー冷却用になっちゃいました

こちらもトラスト製です


サムコのインテークダクト

前々から導入したかったインテークダクトですが、ようやく念願かないました


毒キノコ

こちらは最もポピュラーなＨＫＳのレーシングサンクション、以前使っていたＫ＆Ｎ製タイフーンインテークシステム（フェンダー内吸気）は、かなり気に入っていたのですが、インタークーラーの前置きに伴いスペースの関係で交換となりました、交換フィルターの入手しやすさとメンテナンスのし易さは格段に上がりましたが、夏までに熱対策が必要かと思われます。

エンジンルーム周りの補機類はこんな感じです(^^)

ご無沙汰しております<(_ _)>

長い入院生活を終え、先週復活しました。　

そして、今週は慣らし運転の為ドライブに出かけていました。　高速道路のループ技を使えば安く早く距離を稼げるのですが、今回はクラッチ交換やミッションのオーバーホールも行いましたので、下道主体のコースとしました。

今朝現在で

オーバーホール後２９０キロ

来週までに１０００キロ走り終えて、コンピューターの本チャンセッティングをしてもらう予定です。


兵庫県から戸倉峠を越えて鳥取県に入った辺りです

サスペンションも２年近く使いっぱなし（３万キロ程度）でしたので、今回Ｏ／Ｈ＆仕様変更、バネレートアップしましたv(￣ー￣)v　　足回りもオーバーホール後初のシェイクダウンで戸倉峠を軽く流してきました。バネレートアップを感じさせないしなやかさで、程よいロール感も含め峠スペシャル！かなり好み通りの仕上がりです、後はホームコースでの感触が楽しみです。


そしてたどり着いたのは鳥取砂丘

ホントは、相方を伴ってドライブの予定だったのですが、都合により一人旅に・・・・
流石にシーズンオフの鳥取砂丘は閑散としていました(･･;)　でも今日は日差しが暖かくぽかぽかしていたのが救いです。

そして本日の走行３１０キロ、本当は５００キロ位を目指していたのですが、朝寝坊してしまい、昼前の出発でしたのでまずまずの成果でしょうか(￣∀￣*)イヒッ　トータル６００キロ、今週通勤で６０×５日とチューニングショップまでの１００キロで合計１０００キロの計算です。　

今回のバージョンアップにつきましては、徐々にアップしていく予定ですので、ご期待下さい。