今更、年代物の車に手を出してしまいました

通勤の足と、渓流釣り場周辺の狭く荒れた道路、スキーの時の雪道に対応出来る軽自動車が欲しくて、色々考えた挙げ句、ホンダ車ではこれしか無いのでは！？という事で、軽で４駆でターボでミッドシップなホンダＺになりました。アコードより更に１歳年上の２３歳です。

憧れの車です、色々な制約によりなかなか手が出せませんでしたが、発売から１６年超えましたので程度の良い状態を維持するには、そろそろ入手しておかないとダメかなと思い、腹をくくりました。

通勤快速２号機です 前車ＪＷ３の角目も気に入っていたのですが、後輩からの執拗なアタックに負けて譲ってしまいました ＪＡ４は格段に剛性が高く感じます、特に前期モデルなので２ドアってのもあるかもしれません。しかーしこの２ドア、トランク開口部がめちゃ狭く、せっかくリヤシートが倒れるのに積載性最悪です ...

おとなしく、地味にいじっていこうと思っています（前車の反省）

通勤スペシャルです 元々、キャブで３ＡＴの商用車でしたが・・・ エンジンが死んだのをきっかけに、、、ＰＧＭ－ＦＩ化し・・・せっかくパワーが上がったのだからと、、、５Ｍ／Ｔ化、、、そこそこスポーツ出来る様になったので、、、スポーツサス＆マフラー、、、速く走るとなると、、、ＣＡＰＡ用のベンチローター ...

ながーく乗りたい一台です！

わずか一年半で・・・私の前から消えてしまいました(T_T) 隣のトゥデイは、通勤スペシャルです(^^ゞ

後輩の車です オークションで車買いましたー　と見せられてからが地獄の始まりです・・・・　　俺のと同じＪＡ４のトゥデイやんと思ったのもつかの間、ＪＡ５のトゥデイでした、関西ではまず見かけない４駆のトゥデイです、リヤサスが全く違うため、ローダウンするにも部品が無く、マフラー変えたくても部品が無く・・・