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台風の影響が無さそうだったので

アウトレットへ散歩しに行きました。

ここは普通充電無料なので




到着時61%から3時間ほどつないで
91%まで充電させてもらいました。

6台しか設置されてませんが
常に3台は埋まってます。

ある程度の時間滞在する施設には
普通充電あると助かるなぁ~。

いつも参考にと
読んでるEVsmartのブログ

「日産サクラで 白馬→東京 約260kmを充電1回で走破に成功〜平均電費は10.4km／kWh！」
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/sakura-average-electricity-cost-is-10-4-km-kwh/

記者さんは仕事だから、軽自動車のサクラで片道260km走るわけだけど

満充電で140kmしか走れない車で
長距離走るのに疲れる軽自動車で
電費を気にして、71km/h のクルーズコントロールにして

そこまでしなきゃ走れないのでは
電気自動車サクラは
もはや利便性(適正な利用方法である)とは言えないのでは？

高速道路で71kmで走ってるのは
円滑な交通を阻害しているし…

モヤっとしました。


fiat500eの電気自動車乗ってて思うのは
やはり、長距離には向いてない
(クルーズコントロールやハンドルサポート使っても疲れやすい)
エアコンガンガン使うと、電費悪くなるから
航続距離を考えながら、充電計画しつつ走る事になる

などがあるので

近場で下駄として使うのが
小さい電気自動車の適正利用だと思います。


タイトル画像は海外でテスラ充電器が
他社のクルマにも開放されている絵