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少佐@アテンザのブログ一覧

2013年08月28日 イイね!

引越し準備中

割と日程が詰まってるので、今週頭くらいから急いで箱詰めという感じになってます。

今日もう少ししたらアテンザの陸送に出して、明日には荷物全部出すという感じで・・・・・・あまりにも予定詰めすぎだろとwww

転勤での準備休暇があんまり貰えないので仕方ないのですが、荷物自体は急いで詰めれば1日も掛からないのでなんとかなったりするんですけどね。


先週末に関東走り納めで行った某所の事も書きたいけど、時間が無いので引越し終わって落ち着いたら書こうと思います。(それまでに書く内容忘れてそうだけどw)


引っ越したらPCでネットが暫く使えなくなっちゃうのでちょっと不便はするのですが、ネット開通したらそのうち復帰するので、それまで暫く我慢ですね。



・・・・・・もっと休み入れておけばよかったw
Posted at 2013/08/28 12:14:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年08月17日 イイね!

転勤

仕事の都合で、予め言われていた転勤予定日より少し早く動く事になりました。

今月末に動いて、9月1日付けから香川の方で仕事する事になります。


やっと香川戻れる・・・と思いつつも、もう少し新潟居てもよかったかな~と、思う部分もあったり。


3年半(実際は3年7、8ヶ月くらい)は思ってたより早かった。

やっぱ期間が早く感じたのは仕事環境に恵まれていたのと、適度に車で遊べてたのもあるのかな。



ちょっと気が早いけど、さよなら新潟、ただいま香川ってところですかね。



香川戻ったら信頼出来るショップ探ししないと^^;
Posted at 2013/08/17 10:53:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2013年08月13日 イイね!

進化するユピテルのレーダー探知機

新しいユピテルのレーダー探知機のGWR83sda取り付けしました。

前のやつと取り回しとか設置場所は同じにしたので作業時間は10分も掛からなかったかな。



前の型のGWR73sdも使いやすかったけど、今回買ったGWR83sdaは更に使いやすくて高性能だね。


前の型のやつと比較して良くなった点をさっくりと


・少し画面が大きくなって表示が見やすくなった
・ボリュームの調整幅が増えた
・設定項目が大幅に増えた(前の型では変更出来なかった項目とかも変更出来るようになってるものがある)
・案内音声が数種類変更出来るようになった(前のは固定だったんですよね)
・OBD表示の項目が増えてる・・・?(ような気がするけど確証がもてないw)
・GPS測位までの時間が早い
・画面下のところに何が何メートル先にあるか表示される
ピークホールド機能が付いてる←ココ重要




高性能な追加メーターくらいにしか付いていないピークホールド機能が付いているとは思いもしなかったwww
こりゃ下手な追加メーター入れるよりこのレーダー探知機をOBD接続した方が便利ですよw

※ちなみにピーク表示は車が止まって数秒すると表示されます(ちょうど信号待ちとかで見れるから便利)


これだけ使い勝手が良くなってるなら物欲に任せて買った甲斐があるというものですな。(ォィ



(今なら某密林でポチればOBDコネクタとセットで2万5000円くらいで買えますよ)



表示機能でこれだけ感動するとは思わなかったので、結構良い買い物したと思いました。

興味ある方は買ってみてはいかがでしょう? 値段の割に良い仕事しますよ。
Posted at 2013/08/13 12:52:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 仕様変更 | 日記
2013年08月12日 イイね!

買っちゃいました

買っちゃいました新しい型の出てるの知って、眺めていると手が勝手に・・・。

しかも密林で安くなってたからついポチってしまいまして・・・w


新しい奴の方が機能とか追加要素結構あったのでOBDアダプターとセットで購入しました。


という訳で、明日早速取り付けしようかと思います。


1年ちょいしか使ってないGWR73sdとOBDアダプターのセットで余ってしまった、これはどうしようかな?w
Posted at 2013/08/12 14:53:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2013年08月09日 イイね!

ほぼ完成に近い仕上がり

ちょいと書くの遅くなったけど先週の変更箇所でも書こうかと思う。


3日はエンジンオイル交換、ラテラルリンク交換、4輪アライメント、エアコン添加剤入れですね。


エンジンオイルはパワークラスターのビレンザストリート5W-40に交換。

RESPOのオイルで4000km以上走ってたけど、オイル自体は意外と汚れてなかった。エレメントは汚れてたみたいですが。

やっぱ良いですねパワークラスターのオイルは。
良く冷えるというか、水温の下がり具合が良いし、放熱が早い。

夏場はかなり安心して回せるし、エンジンの回りも軽やか。


燃費はそんなに変わらず・・・・・・まあいいかw


ラテラルリンクはブッシュにヒビ入ってて、ディーラーとかはまだ全然大丈夫とは言っていたが、自分的には気になるので新品に替えました。

ブッシュは若干傷んでいたけど、ガタは無いし大丈夫なレベルでの交換です。
FD乗ってた時の経験上、ヒビ来てると性能的に大丈夫でもパフォーマンスは落ちるから、予防交換という事で。

それにアライメント調整をきっちりやってくれる信頼出来るショップで作業出来るのも最後になるので思い切って気になる範囲はやりきってしまおうと思ってました。


交換直後は変化に気付かなかったけど、スピード乗った状態でコーナー入ると違いが体感出来るレベルで変化しておりました。

リヤの挙動の安定感が上がったのと、リヤの動きがついてくるのが早くなってた。
今までよりコーナーでもっと踏める余裕が出来ていました。


ラテラルは調整出来るといっても固定だけされててほとんど動かないようなものなのに、新品に替えるだけでここまで変化するとは思いませんでした。


アライメントは以前に調整してから変化するような事が無かったので、単純にラテラルリンクだけの変化だと思います。



アテンザは他の車と比べてリンク類が多く付いてるのでブッシュの傷みが顕著に出やすいのかな・・・?

部品は意外と丈夫に出来ているから特定箇所以外はなかなか傷みにくいとは思いますけどね。



4日の作業はブレーキホース交換です。

これが今回のメインイベントであり、一番重要視してた部分です。

エンドレスのスイベルスチールです。


受注生産で納期2週間だったみたいです。
早めに頼んだはずなのに納期ギリギリというか、なんとか間に合わせてもらったようで・・・^^;




交換しても見た目じゃあんまり分からないっていう・・・。


ちなみにこのスイベルスチールですが、スチールって言ってもブラケットとかホースの一部が鉄なだけで、錆びにくい作りになってるし、結構丈夫そう。

オールステンのスイベルレーシングだと+2万くらい高かったのでやめましたw


取り付けとかエア抜きで時間が掛かるので適当に時間潰して戻ってきたら作業終わって仕上がりのチェックしてるところでした。

エンジン掛かった状態で試しにブレーキ踏んでみたけど、ペダルの踏み具合がノーマルとあんまり変わらないww

奥まで踏み込むと何となくカチっとした感じになってるような具合でした。

この時点では本当に効果あるのかと疑ってましたが、実際に走って踏んでみると全然違いますね。

スピード乗った状態で思いっきり踏んでみるとメチャクチャ止まる。倍くらいブレーキ効くんじゃないかと思うくらい制動力上がってるような感じがします。


※かなり話を盛ってる感ありますが、ノーマルよりは全然効きが違いますね。流石に倍ってのは冗談ですけどw


今までのホース替えた感じだと踏み具合が硬く、カチっと効く感じでしたが、アテンザのは純正よりちょい硬いくらいでペダルの踏み具合がノーマルに近い感じがあるので扱いやすいような気がします。


軽く踏んでもそれなりに制動出来ているので余裕が持てて楽です。
この選択は正解だったなと思います。



ここまで手を入れましたが、アテンザはこれでほぼ完成だなと思います。
ベースが良いので他は下手にいじらない方がいいかなって感じがしました。

後は使うオイルを厳選したり、やってもホイール変えたりするくらいですかね。

欲を言えば車高調をちゃんとしたの入れたかったな・・・ってところくらいですね。(車高調さえ入れば自分の中で完成してました。)


人に見せても恥ずかしくないレベルには仕上がったので、機会があれば今後会う方にお披露目出来るといいな~なんて思ったり。
Posted at 2013/08/09 23:59:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 仕様変更 | 日記

プロフィール

「今だと多分シグナスの方がアテンザより乗ってるな。多分7:3くらいの割合かもしれん。」
何シテル?   03/18 13:25
少佐@アテンザです。よろしくお願いします。 ノーマルのスタイルを崩さずに仕様変更する事をテーマに車をいじってます。 新しいパーツ買う前にまずメンテ・・・...
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