WR250 レアルエキップSM(スーパーモタード)仕様 レアルエキップのフルコンプリートのWR250です。 FCRキャブ フルパワー加工・セッティング SM仕様ローダウンスプリング SM仕様ホイール オリジナルグラフィック ナンバー付きレーサー車的なバイクですね。 癖はありますが、恐ろしい程 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2018年04月08日
実用面でも遊びでも使えるなかなか良い車です。 足回りのセッティングに悩まされる車ですが、ポテンシャルは相当高いなと実感しております。 とある巡り合わせと縁により足周りのフルセットアップ化し、大幅に性能アップを果たしました。 路面状況問わず、安心して踏み抜ける足へ。 変更点 ・エナペタル特注車 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2012年07月31日
ちょいと縁があり、部品取り込みで3台分をまとめて買う事になった。 本格的なレストアは初めてなのでワクワクしますねー。 多分2台は仕上がる予定なので、少しずつ直しながら記録に残して行く予定です。
所有形態:現在所有(サブ)
2025年11月24日
2022年3月24日納車 限定車で初の新車購入のバイクです 通勤の為に買ったので、暫くはノーマルで乗ろうと思います
所有形態:現在所有(サブ)
2022年04月02日
知り合い経由でやってきたバイク ワンオーナーで爺さんが乗ってたらしく、来た時点では汚れてたのと吹けがイマイチだった ちょっと磨いて軽整備でピカピカになったので良い買い物だったと思う 初カブ主なのでよく分からない事も多いが、派手にならない程度にぼちぼちカスタムして遊ぶ予定。(いつまで乗るか分か ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年02月09日
登録出来るという事で知り合いからタダで貰ってきたポンコツをコツコツ修理して仕上げたもの。 一応限定車でワンオーオーものらしい。 駆動系が一通り社外パーツ入ってたが、諸事情により結構ノーマルパーツに戻して仕上げた仕様。 純正プーリー、純正ドライブフェイス、社外強化ベルト 社外トルクカム、社外 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年04月09日
お買い物の足に。 不動車で買ってきて登録整備等を自分でやって格安乗り出し価格。 FI車なのでバイク歴の中で一番新しい技術のバイクw 2020年6月に知り合い絡みの希望により引き取られていきました。 最高燃費リッター50km超え ウエイトローラー変更により安定して振り切れる仕様 いろいろと ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年08月02日
やっと長く所有出来そうなバイクに出会えました。 カスタムよりはメンテ、磨き、良い状態を維持する方向でいきたい。 オフロードなのに汚したくないという変わった使い方?になりそうw ちなみにノーマルだけどハイオク仕様です。 WR250Fを買ってしまったので、置き場の関係で手放さないといけな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年02月01日
免許取ってから初めて買った車。しかも新車で。 今は親父が乗ってますね~ホイールも変わって、カッコ良くなって。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年08月01日
今までで最高の愛車でした。 型式 E-FD3S 1型 変更点 オーリンズ車高調(どこかのショップチューンされたもの) オートエクゼ スタビライザー前後 スーパーナウ ショートスタビブラケット KOYO 2層大容量アルミラジエター(放熱塗装付き) マツダスピードシフトノブ MOMO RACEス ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年08月01日
2年で1万km乗ってみたが、価格と使い勝手を考慮しても割安感のある良いバイクだと思う。 乗り手を選ぶバイクなので評価がまあまあ割れると思いますが、ハマる人にはとことん刺さるバイクかと。 個人的にはPCXより好きですね。 無難なのが良い人にはオススメしないです。素直にPCX買って下さい。
2024年03月31日
小さくていろいろ遊べるので玩具に丁度いい感じ。1/1プラモみたいな。 積載性は低いので前カゴを大容量化したり、リヤボックス載せたりする必要があるが、大体何付けても似合うのがカブの良いところ。 インジェクションなので始動性抜群で、バッテリーさえ弱らなければ困るところは無さそうで丈夫。 4速ミッ ...
2023年01月22日
有り余るパワーでとにかく速い通勤快速です。 普通に快適に高速が走れそうな走行性能でストレスを感じない。(実際は排気量で走れないですが) シート下の収納がPCXより広い。あとシートが大きく開くので収納の出し入れがしやすい。 ライトが明るくてかっこいい。 整備性が良い。
2022年04月22日