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2回目の車検を迎えました。
走行距離は65,379km。点検を受けた直後だったので、不具合もなし。
オイル交換等もなし。

気になる点検費用ですが、車検が通る最低限のメニューで依頼しました。
自賠責17,650円、印紙代1,600円、重量税20,000円、車検代行手数料13,200円

MB2年点検A　43,560円、完成検査料　12,100円、スチーム洗浄　6,050円
ショートパーツ、雑費　6,050円、燃料添加剤　2,200円、ウォッシャー液　868円

合計　123,279円（税込）

今回はメンテナンスライトの加入はしませんでした。
保証も切れたし、今後のメンテナンスは自己管理で行います。




　

メンテナンスプラス(2回目）
走行距離　65,351ｋｍ

車検後の12か月点検（1回目）時にリアのブレーキパッドを交換しましたが
今回は前後ブレーキローター交換が入りました。
前回車検時にメンテナンスプラスに加入しましたが、元は取れたかと思います。

2回目の車検時にオイル交換も不要なので、安く抑えられるはず？
とりあえず、車検に通すだけの項目での見積りをお願いしたところ
12万円ちょっととのこと。
結果はまたご報告します。

これでメーカー保証が切れるので、今後はナビのSSD化など、ちょっとずつ
メンテを兼ねたDIYをしていきたいと思います。

クリーンディーゼルはインジェクターが詰まるだの、
DPFがダメになると高額修理になると聞くので、
予防として【煤殺し・極】を試すことにしました。
目に見えて効果がわかるものではないので、何で評価するか？
参考になるかはわかりませんが、ODB2アダプターでの
加速テストだと0-100km/ｈが9.245秒でした。
2021年7月時点では、8.411秒でしたので、約0.8秒遅く
なっています。
これがインジェクタ―又はDPFの詰まりが影響してるか
わかりませんが、煤殺しを添加してから、
また測定してみようと思います。

昨日、再度加速試験を行ったところ、8.515秒でした。
0.1秒差ですので効果の確認比較は難しそうです…。

車検1回目を迎えました。
走行距離は47,695ｋｍ。特に不具合はなし。

法定諸費用として
自賠責　20,010円、印紙代1,000円、車検代行料11,000円、
メンテナンスプラス加入　187,000円、部品代（インジェクタークリーナー、ウォッシャフルード）3,113円
合計222,123円(税込）

以上となりました。

ちなみにメンテナンスプラス未加入だった場合は、約17万円くらいでした。

延長保証に加入してる為、保証を受けるには、ほぼ言いなりの定期点検が必須になります。
この先、ブレーキパッド、ローターの交換が入るので、メンテナンスプラスに
加入してた方がお得と言うことでしたので加入することにしました。
次の車検まで、最大2回の点検が受けれるので、きっちり回収したいと思います。

国産車なら、ここまでは掛からないですね。

1年点検の代車はＣ200の後期でした。
C220ｄと乗り比べた感想ですが、エンジンに関しては直噴だからか、少しエンジンノイズが気になりました。
もう少し回しても気持ちよいと良いんですけど…。
BSGはアクセルを踏み込みとエンジンをアシストしてくれて、1.5リッターとは思えない加速をしてくれました。
代車はバネサス車だったので乗り比べてみての感想ですが、個人的にはエアサス車の方が振動の伝わり具合いなど含み、高級感があるので悩むのであればエアサ車がおススメかと思います。