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イイね!
2018年04月16日

S14シルビアの現在。

こんにちは!まさ☆すぱ~くりんぐです!!


S14シルビアは現在、2017年の10月に我々の居住地域を通過し、爪痕をたっぷり残した台風により水没。


私は職業柄その日はお休みでした。


嫁の通勤車なので、もちろん本人が乗っていきましたが、朝は大荒れ。暴風域の真っ只中に出勤させるのは正気の沙汰とは思えませんでしたし、危ないから行くなと止めましたが、結局は出勤するつもりでした。

しばらく台風情報を見ながらのんびりしていたところ、嫁から電話が。


車んなかに水が入り込んでエンジン止まっちゃった(泣)






(-ω- ?)






( ゜∀。)は?




私は軽いジョークで




パジェロやジムニーじゃあるまいし、川を走るのは無理なのわかるっしょ?



というも、



事態は深刻そう。


助けに行くも、なんと寸断に寸断で普段は30分で行けるところが1時間以上を要することに。



到着して茫然自失の嫁。
クルマは駆けつけた警察が引き上げてくれたため、路肩に置いてありました。

まるで浅瀬に打ち上げられたクジラのように。


シルビアの車内には大量の泥水が。


シートの色が変わっているあたりを見るとどうやら着座位置のへそあたりまで飲み込まれたそうで。


嫁本人に目立った外傷はないが、水没させてしまったことが悔しいようです。



ボンネットを開けると、コアサポートやフロントまわりに漂流物の土砂や枯れ草がびっしり。さらにはフロントのサスのストラットにも信じかたいことに泥水が溜まっていたし、車内とエンジンルームを隔てる壁(バルクヘッド)にも、ここまで水が来ましたっていうような跡もあった。


セルを回してみても、カツンと止まる。

どうやらエンジンが吸気の行程で水を飲み、圧縮の行程では水も圧縮。しかし、水は圧縮できないものなので、クランクとピストンを繋ぐコンロッドが曲がった。


いわゆるウォーターハンマーを受けた。


通常、電装品のかたまりたるクルマが水没すれば全損とみなされ、解体屋の肥やしにしかならなくなる。

ましてや、今の電子を駆使した先進・先鋭化したクルマならば復活は考えない方がいい。


で、結局ヤフオクで14Q'sの同一のエンジンを安く見つけてお店に預けている。ついでにミッションマウントもニスモにする。


というのも、ウォーターハンマーを食らったエンジンは、ラッシュアジャスターがけたたましい打音を響かせてしまっていた。


気持ちとしてはヘッドのオーバーホールをしたと思えばいいと考えている。


行きつけのお店は相変わらず遅いため、もうそこには通わないことにするとともに、電装系の不具合は厄介かつ面倒。


戻ってきたらその都度近況報告を書いていきますんで、お時間ありましたら見てやってください。


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Posted at 2018/04/16 20:46:28

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