シゲサンのブログ一覧

遅れ馳せながら装着しました。短時間に使用前・使用後の比較をしたのではないので、インプレッションとしては弱いんですが、何となく良くなったかな～って感じです。

装着後はあまり走れてないのですが、アクセル踏み込んだとき何となく吸気音が勇ましくなったような気がするのと、高回転域でレスポンスが良くなったような気がしてます。

パフォーマンス向上も大切ですが、問題は健忘症な自分が年一回忘れずにエレメントをメンテナンスできるかです。とりあえずメンテナンスキット、目のつくところに置いておく事にします。

ディーラーでMD/CDデッキを交換してもらいました。数ヶ月前から80分MDの読み取りに失敗することが多くなってはいたのですが、先日MDがイジェクトされなくなり「デッキエラー」の表示が出ました。

この症状が出たのは二度目で、一度目もディーラーで診てもらったのですが、そのときは「MDは取り出せたのでとりあえず様子見てください」とのことでした。実はこのデッキ、納車日にCDのヒドイ音飛びが発生してイヤな感じがしていました。

デッキ交換後は今のところMD/CDとも快調です。営業担当の方のお話では、V50のMD/CDデッキの不具合は時々あるそうです。

以前から欲しかったサイクルキャリアをつけました。

ベースキャリアは純正のウィングタイプをキャンペーン価格でゲットしました。サイクルキャリアは純正品ではなく、激安販売されていたTHULE Velo Vise 511にしたところ、ななんとベースキャリアにポン付けできませんでした。サイクルキャリア側を加工して取り付けましたが、ウィングタイプのベースキャリアの形状は前後に長いので、上に載せるアタッチメントは純正品が無難かもしれません。

大きな公園で息子と一緒にサイクリングするのが楽しみになりました。

今日は久々に天気の良い土曜日だったので、書斎の床面積を狭くしてくれていたT-5用のマフラーを取り付けました。

クルマの下に潜ってステンレスパイプを切断するのが大変でしたが、何とかDIYできました。本オフに間に合ってよかったです。

走りは全く変わらなかったですが、カッコはずいぶん良くなりました。よろしければコチラでご覧ください。

取り外した2.4i用のマフラーが、また書斎の床面積を狭くしてくれています。ただし前のよりパイプ１本分広いかもしれません。

日曜日の夜にレッカーで運ばれていったV50ですが、修理が完了して今日戻ってきました。担当営業さんの話では、ステアリングコラムカバーの中のパーツを交換したとのことで、これはSWM（ステアリングホイールモジュール）のことだと思います。彼のディーラーでは初のケースとおっしゃっていました。内心ビクビクしてたんですが、どうやらイジりが原因ではないとのことでホッとしました。

最近の株価と同じく、ココんとこ下げ調子でカメラやクルマの入院が続きました。ぼちぼち底打ちしてほしいと願う今日この頃です。

何の脈絡もないんですが、レッカーで運ばれる直前に取り付けた、リアビューカメラのインプレをHPにアップしましたので、よろしければご覧ください。