にっしゃんセヴンのブログ一覧

トレッセルさんにて(・ω・)/

こいつは昨日の旋盤ではちょっとね(=^▽^=)

ユピテルのレーダーです♪

１年ぐらい前の機種ですが当時のフラッグシップ。

長野に向けてもう１０年ぐらい前に買って付けてたﾊﾞｲｸ用のレーダーではちょっと心もとないので

ﾔﾌｵｸにて16000円で購入♪


去年のかつKENちゃんみたいになるのは･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…


ただｾｳﾞﾝのﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙに付けようとしたんですが、良い場所が無かったのでシフトノブの前に付けました。


もう一つの作業はリヤのローターのもう片方の取り付け。

こないだは片方だけしか付けてなかったので^^;

同じ手順で付けようとしたら、左は簡単に装着出来たんですが、若干右はハブの外形がでかくてそのままでは付かなかったので・・・





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ﾐｯｼｮﾝを２速に入れて２０００ｒｐｍほどｴﾝｼﾞﾝ回して、やすりで削りました！

こんな事してえ～んだろうか(-_-;)

お盆明けからちょっと暇になっちゃったので、ブレーキローター弄ってみました^^;

まずﾉｰﾏﾙのリヤローターを外して、今回購入したAE８６カローラレビンのリヤローターと見比べてみます。



やっぱり、良く似てる～

センターの穴の加工が必要との情報がありましたので、ノギスで測って見ると・・・

(ﾟДﾟ;)

おんなじだ～！

これは無加工で付くかも！

新品のローターの厚みが１０ｍｍで外したローターが９ｍｍでした。

そのままではパッドのｸﾘｱﾗﾝｽが狭くなってるので付きませんでした。
矢印の所にラジペンを掛けて回すとﾋﾟｽﾄﾝがへっこみます♪
昔は知らずに無理やり押してたけど(-_-;)



さぁ装着です！



付いちゃったヽ(´Д｀)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀﾝ♪

試しにワタナベのホイールも付けてパチリ。




むむ？？？

そ～言えばスリットローターには方向性があったような気が（激汗

すぐに調べてみると・・・

ラッキーでした。

大正解（笑


リヤはボルトオンで付きましたが、フロントは要加工です。



センター穴の拡大と取り付けボルト穴あけ加工。

いつ持って行こうかな～♪

ホイールですけど((（；-д- ）=3ﾊｧﾊｧ

２液のｳﾚﾀﾝ缶スプレーにて艶消しの黒に塗りました！

最初３缶もあれば十分だと思ってて、予備で１缶買っといて大正解。


全部使い切っても少し黒が薄い感じです（ちょっと涙

セヴンだとホイールの裏側も見えるので裏も塗っちゃったからですね^^;

さぁ次はブレーキ回りのﾘﾌﾚｯｼｭだけど、最近ちょっと体調がすぐれなくて、朝起きたらめまいがするんです。

裏の池に朝の４時からﾊﾞｽ釣りに来てるあんちゃんに達に、家の段ペイがワンワン吠えるんで目が覚めちゃってｺｺ一週間寝不足・・・

あんなに吠えてるのに釣りのあんちゃん自身もうるさくないんでしょうか（;´Д｀）

「うるさいんじゃ～(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!あっちでせんか～」って毎朝唸ってます（笑

結局以前買ったワタナベのホイールなんですが、
今回ﾔﾌｵｸにて６Jオフセット１６の物をゲット（￥4.000）して、出来るだけフェンダーの加工をしなくて済むようにしました。


左の写真はホイール屋の様になってるにっしゃんｶﾞﾚｰｼﾞです^^;




とりあえず取り付けてみてチェック
（この状態でキャリパーの出っ張り逃げのため２８ｍｍのスペーサーを付けてます）





以前購入した６.５JOFF１４.５の物です。　　　　　　こちらは６JOFF１６

　　


後ろから飛び出し量のチェック^^;

　　


計算上では外側へ７.８５ｍｍ飛び出し量が減ってるはずです。

なんとかフェンダー内で納まってるので、TE３７との交換も楽になりました♪


ついでにブレーキもチェックしました。
前から撮ったんですが、めっちゃ片チビリしてます(-_-;)

ローターの厚みを計ったら１７ｍｍでした。
新品のローターの厚みが２２ｍｍなので５ｍｍも削れてます。

いちようこのローターも元はスリットローターでした。
削れてスリットが無くなってるし･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…



全体はこんな感じでレコード盤のようです（汗

ｸﾘｯｸするとアップになります。



ホイールは下塗り出来たので、今度は２液ｳﾚﾀﾝ缶スプレーの艶消し黒で塗ってとりあえず完成間近。

ブレーキローターの加工取り付けも平行してやってかないとﾈ^^;

最近は少し涼しくなってセヴン弄りもちょっと楽になりました（笑