エボ壱オヤジのブログ一覧

エボのパーツやらをちょろちょろヤ〇オクで出品してるけど
半分近くは日本人じゃない方又は貿易会社に落札されてる。
日本国内で流通せず海外に行くのはなんか寂しいね。
海外ではエボのパーツが需要あるって事なんだろうけどね。


本文はここまで。


















整備中のSA22C（ノーマル）は、エンジンは快調みたい♪
ボディーはやれてるけどね。
あとブレーキもあまい。
ちょこちょこ細かいとこ気になるとこもある。

この間、友達からノーマルより「こっちの方が高く売れるんちゃうんか？」
と言われたもう一台のSA２２C（１３Bペリ）
一応公認車両なんで待ち乗りはできる。
キャブロータリーのフルチューン車両。ボディー・足回りも一通り手が入ってる。
ちょっと乗らせてくれと言って乗って行った友達は、
５分もしない内にエンストさせてかぶらせたｗ
押して道の端っこよせて、エンジン再始動の儀式いろいろｗ
そんな車。
日本には四季がある。そのたんびにキャブセッティング。
極端な話、昼と夜でキャブセッティングしてる。
エンジン壊さない限りは、消耗品くらいしか掛からないと思う。

数年前に嫁が
「子供に手が掛からへんなったら、このSAで温泉行きたいわ」とぬかしやがった。
えっ長距離走るん？途中で調子おかしなる可能性大や、無理無理って言ってやった。

下の子が中２、長くてもあと１０年位。
手放せない・・・。売れない・・・・。

ｶﾞﾝﾊﾞﾛｳ

とりあえずSAのエンジンかかるまできました。
白煙モクモクです。

他にもいぱーい整備しなくちゃだ。

会社に車３台置いていたで避難させｔました。
まずはエボの車庫確保。
２万オーバーです。。。
ﾀｶｲﾈ　ｾﾏｲﾈ


さてハローワークいってきま～す♪