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ミスファイヤーでコイルの異常が濃厚な段階でコイル&プラグ交換。

その後、加速時に『ガッ！』というような音と共に、一時息継ぎ的な動きが稀に発生していました。

本日から、DSGをマニュアルモードで走行。
ミスファイヤーではなく、ミッション系のトラブルの可能性が考えられるため、症状の出現するタイミングを明確にすることが目的です。

そうしたところ、今のところ症状はなし。
いつも通りの気持ちいい加速を披露してくれています。

となると、やはりミッション系由来の症状？

今度の日曜日に、ディーラーにて確認してもらう予定です！

愛車のお話　続編

本日も、ワーニングランプ：EPC （エンジン制御システム（Electronic Power Control）の故障）、点灯しました。

交差点で発進時に失火？と思ったら、ランプが点灯し、エンジンがガクガク……

緊急でディーラーに診てもらったところ、No.1のシリンダでミスファイヤーとの診断。
プラグに異常なし。
若干オイル漏れの形跡ありとのこと。

とりあえず、No.1とNo.2のシリンダのイグニッションコイルを交換し様子見。
今度No.2で同様のエラーが出れば、イグニッションコイルの可能性が濃厚か。

まずは一安心😓

本日、ワーニングランプ：EPC （エンジン制御システム（Electronic Power Control）の故障）、点灯しました。

交差点に低速で進入し、出口付近でアクセルを踏み込んだところ、点灯し、エンジンがガクガク……、1気筒失火?

一旦停止して、エンジン停止。
再始動したところ、消えました。

その後、無理せず走行。
点灯無しでした。


とりあえず、ワコーズのフェールワン投入、スロットルポジション初期値の再学習を行いました。

今度ディーラーに診てもらおうかなぁ。