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cp86 AE86復活のブログ一覧

2013年09月24日 イイね!

こいつら最高!



こんな仲間が居たら、人生細かいことに悩んでてもしゃーないし、なんかオモロいことしよーぜって感じで楽しそう!

リーダーのミロはプロのスタントみたいなレースもやってて、適当に作ってる様でいて、ちゃんとキモはおさえてるからちゃんと走るし、ケガもしてないし。
たまに失敗してるんだけど(笑)

このワークショップにしても、広大なテストコースにしても、一体こいつらの本業はなんなんだろう?(笑)
Posted at 2013/09/24 00:51:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゆつべネタ | 日記
2013年08月31日 イイね!

最近のお気に入り

こういう発想っていいわぁ。

以前に、海外のKE20のジムカーナ?車両でおもっきりストレッチして面白くてかっこええなぁって思ってたんだけども。

これはストレートに面白い!

豪快な作り方!

ボルトなんてはずしません!




ジャックナイフも凄いけど、着地した後のぴょんぴょんしてるとこがめちゃかわいい!

Posted at 2013/08/31 23:35:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | ゆつべネタ | クルマ
2011年11月14日 イイね!

REと2ストトリプルとLZ20B

うちのフロンテの音って、なんとも官能的だったんすよ。
動画とかあんまし残って無いんだよなぁ・・・

T5Aベースで600ccにして。限界までポート拡大、ハヤシレーシングのヘッドをマシニングで加工やり直したり。
CR125のリードバルブ使えるようにリードケース作ったり。吸気系はRS125用のKEIHIN PWK39だったっけな。

まあけど決めては3本チャンバーでしょう。 石井のRZ用サイレンサーを短縮して使ってた。

当時から、LZ20BとかペリフェラルのREと音質似てるなぁって思ってたんすよね。
ハイチューンになってオーバーラップが大きいと、こういう感じのアイドルになってきてワクワクしてきますよ。4AGもそうっすよね。



バイクエンジンのチンクもカッコいいけど、REもいいっすねぇ。

うちのフロンテもREって手も有りましたねww
Posted at 2011/11/14 22:06:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | ゆつべネタ | クルマ
2010年12月12日 イイね!

ワイドなろくじゅうタイヤ!



後期の2ドアアペってのがなんかいいねぇ~。
しかし車高の高さすごいなww

けど、自分も86乗り始めた頃のイメージって、硬派な走りの車って感じじゃなくて、デートも快適に楽しめてモータースポーツも楽しめる車って感じだった。
まあ当時はモータースポーツも今みたいに手軽に出来なかったし。
ミニサーキットなんて皆無に等しく。 間瀬も閉鎖中。筑波はバイクでは走ってたけど、車で走るなんてものすごくハードルが高いイメージだったし。
もっぱらジムカーナとかダートラ位しか普通は出来なかったもんなぁ。

最初に買ったS61年の2ドアGTレビンはパワステ、オートエアコン装備。レカロにオーディオで快適に。
車高調も自作してたけど、こだわりでビルシュタインのカートリッジでショート加工してましたわ。
GTグリルを改造して、プロジェクターフォグを入れてアペックス風にしたりしてねww
エンジンは5AGにしてモリモリトルク仕様にしてましたね。

今またそんな仕様にしたいかといえば、ノーですねww

当時はそんな仕様でさえも、交通機動隊にすぐに停められて、ジャッキアップの洗礼を・・・

当時は今みたいに自由にモデファイして公認とってとかっていうのが余りにもハードル高かったですからね。

まあ積載車も有る事だし・・・これからのハチロクライフは・・・・・フフフッ

そしてうちのレンジャーは・・・



ダイアンレインがCMやってたとは驚きです!ww

Posted at 2010/12/12 03:54:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | ゆつべネタ | クルマ
2010年08月11日 イイね!

モンスターTODAYインカー

この記事は、あと、決勝動画 フルタイムについて書いています。

いや~・・・ 凄いとしか言いようがないです・・・

トラックバックさせてもらいましたが、トラバ先でフルで見れますよ。

紫ポルシェ抜いた後の怒濤の攻めっぷりは最高です!



暴れまくりのじゃじゃ馬をねじ伏せてるって表現がピッタリですね。

最高です!
Posted at 2010/08/11 00:08:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | ゆつべネタ | クルマ

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