cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

整備手帳にアップしました。

既にほぼ完成しています。


整備手帳以外にスライドのキサゲ修正、カミソリ調整、刃物台送りねじの加工交換、DRO装着、切子ガードの装着などもそのうちアップします。
特にDROのケーブルキャリアは自信作です！

たまたま最終型タイプSのマニュアルを衝動買いしちゃい(^◇^;)

また遊ばせとくには勿体なくて貨物化決意^o^
ストリームの要領で3名乗車仕様にして。



9月中に車検持ってく予定が出張ばかりで中々時間取れなくて。
やっと10月頭に持って行ったら




なんと改造申請みたいに事前審査が必要になったと…
全く知らなくて頭にきたが、まあ怒ってても車検は通らないから、ルールに従って一旦帰宅して。
車体計測して軸重やらなんやら計算して。
ディーラーの所有権ついてて、ディーラーの印鑑証明の期限迫ってたから仕方なくナンバー外して所有者移転して、すぐに一時抹消したから存在しないナンバーが記入された（笑）

決済まで5日は掛かるから、リベンジ予約して。
車庫証明の期限も有るし、たまたま平日休業日に予約出来たからよかった。

そして仮ナンバー借りてリベンジ！




そして




事前審査のおかげで、新規ラインでの検査自体は簡素化されて当日はかなり早くなったのはよかった^o^
書類は郵送でも良いらしいから、次回からはスムーズに出来そうだが、今までみたいにお気楽に出来る感じでは無くなったかな。
確かに貨物化の計測と計算に、今までは検査官がかなり時間掛けてたから工数不足で大変だったんでしょうね。

ぼちぼち頑張ってます。



ダンクと言うかザッツターボエンジンなんですが、当初はそのまま積むつもりがプラグ抜いたらオイルまみれでカムキャリアのOリングからの漏れというE07あるある(⌒-⌒; )
なもんでついでにヘッドガスケットも交換


まあこういう一般整備は大したことないんですよ（笑）
細かい辻褄合わせが大変なんすよね。


アクティインマニやらターボ用の外付けマップセンサーやら辻褄合わせして。

ミッションも


ビートとアクティミックスして基本的にビートレシオに5速はJA5の0.81で。



クラッチは純正相当エクセディですがまああまり強化するとミッション壊れるかもだから（笑）


エンジンミッションコンプしてハーネスの仕上げしてます。
FFからMR化でハーネス1メートルくらい伸ばしてます。
キャビンハーネスとの辻褄合わせもかなり大変で時間掛かりました。

まだまだマフラーやら吸気側の配管やらやる事だらけです(⌒-⌒; )

今日も寒いっす・・・

ハイランドに関しては、思うところが多すぎて。
信じたくないってのが一番です。　覆って欲しいしそのために何かしたい。




今日は水色号のN2化やってるんすが、こないだのX31でデザリングでネットやってみた。
今もガレージで入力してますよ。

LTE使えるんでけっこう早い！　一昔前の光並み？ｗ

寒いんであんましガレージでネットやってたくはないですけどねｗ

塗ってみました。

やはり塗装は難しい。