cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

暑かったが楽しかったです。

今回はGW休みなので二泊するから交流会メインです（笑）

今回もここにお世話になりました。





ここ数年、年二回の鈴鹿しか走って無いので毎回最初はおっかなびっくりで走ってますよ（笑）

一本目はあえてフロント中古タイヤでリアは昨年9月におろしたタイヤで走りましたが、弱アンダーでかなり好感触。
特にスプーンは抜群に走りやすくなり、侵入は一速高いギヤ試したら抜群に速かったです。やはり鈴鹿はリアグリップ重要ですね。



しかし、白いトゥディ速かった！
ハイランドでターボ車と走ってた時くらいににストレートで離される。
黒木エンジンと聞いて納得ですが、自分もエンジンもっとやらないとって思った次第です。

一本目はスマホロガーが外れて(⌒-⌒; )ピット入ったらそのままパドックに戻されて15分くらいしか走れず。
応援来ていただいだ皆さんは帰って来なくて心配してた様です（笑）
それでもあの暑さでまだ探りながら48出てるから、軽量活動や諸々の効果出ている様ですね。

2本目はフロントにフレッシュタイヤ投入。
完全なクリアアタック出来なかったものの、安定の46秒出て一安心でした（笑）



平田さんが今回調子良くて久々にバトルっぽく走れて楽しかったなぁ。
特にS時の走り方とか流石に速くて非常に参考になります。

今回はマサが久々にクルマ復帰してNCロドスタで走るので道中も一緒で退屈しないし、毎回来てくれるけん某、竹内さんにも久しぶりに会えたし、イチローさんもフェラーリで来てくれたり！



いつもの焼肉屋の大勝無くなって残念でしたが、



美味いお好み焼き屋見つけました！










GSSは旧車イベント以上にフルチューンのL型とかの快音が聴けて非常に楽しいですよ。

やはりガスケット抜けてました。
圧縮上がるとやはり厳しいなぁ‥
ブロックステフナ入れてもやはり厳しかった。


エンジンは完成してます。


デフもきっちりOHしてイニシャルも満足する数値に出来ました！



これは一例ですが地道に軽量活動も頑張ってます（笑）

E07Aあるあるのリザーブタンク溢れでガスケット抜け確定だと思われるからエンジン分解します。
アイドリングでは健全だから負荷高い時にコンプレッション微妙に逃げてるんでしょう。
これってだんだん酷くなってくるんですよね。



マウント今回も活躍！
エンジンスタンド載せないでもこの上でヘッドガスケット交換出来ますね。



エンジン降ろさずに出来るけど、デフもOHしたいし、バルタイとかも確認したいから降ろしてきっちりやります。

WAVE北斎やはりカッコイイ！
我ながら惚れ惚れします（笑）

烈に向けて、軽量化頑張ってみるかと思って改めて車検証見たら、○改の時に650キロだった。
純正が660キロだから、各部軽量化してもロールケージが結構重くて相殺されてる感じ。
さらに消化器やら重いタイヤなどで助手席外しても同じくらいだと思われる。
万が一の為に消化器は外せないから、他で何とか後50キロくらい軽くならないものか。
自分も努力すれば烈までに５キロ位軽量化出来ればカーボンルーフ位の効果出るかも（笑）
ボンネットは紙の様に軽いのが付いてるからハッチとかブラケット類とか細かいところを頑張ってみるかな。

スタートして間もないころで探りながら走ってるときで良かったです。
ペース上がってる状況で黄旗上がる前に避けるのは大変ですからね。
後続に教える意味でホーン鳴らしました。